Fahrdynamikregler und elektronisch geregelte Bremssysteme werden seit einigen Jahrzehnten entwickelt und serienmäßig in Kraftfahrzeugen eingesetzt. Aber auch wenn aktuelle Fahrdynamikregler technologisch nahezu ausgereift sind, so erfordert die Applikation der Reglerparameter immer noch eine Vielzahl von Fahrversuchen. In dieser Arbeit wird ein Verfahren vorgestellt, mit dem Parametereinstellungen für Fahrdynamikregler durch die Anwendung von Simulationsverfahren und modellgestützte Optimierungsverfahren ermittelt werden können. Neu daran ist, dass das Verfahren auf seriennahe Regler angewandt wird, wie sie zu einem sehr späten Zeitpunkt des Entwicklungsprozesses in den Fahrzeugen verbaut werden. Die erzielten Ergebnisse werden anhand von vier ausgewählten Fahrmanövern mit Fahrversuchsmessungen belegt.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Rechnergestützte Parameteroptimierung von Fahrdynamikreglern


    Weitere Titelangaben:

    Computer aided parameter optimization of dynamic drive control


    Beteiligte:


    Erscheinungsdatum :

    2007


    Format / Umfang :

    122 Seiten, 69 Bilder, 96 Quellen




    Medientyp :

    Hochschulschrift


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





    Rechnergestuetzte Parameteroptimierung von Fahrdynamikreglern

    Gehring,J. / Tech.Univ.Muenchen,DE / Audi,Ingolstadt,DE | Kraftfahrwesen | 2007


    Parameteroptimierung an Ottomotoren mit Direkteinspritzung

    Kuder,J. / Kruse,T. / Bosch,Stuttgart,DE | Kraftfahrwesen | 2000


    Hochdimensionale Parameteroptimierung bei Abgasanlagen

    Roedel,D. / Berlich,R. / Tenneco,DE et al. | Kraftfahrwesen | 2014


    Parameteroptimierung an Ottomotoren mit Direkteinspritzung

    Kuder, J. / Kruse, T. | Tema Archiv | 2000