Durchführung von Bremsversuchen durch das Ingenieurbüro Plöchinger im Rahmen einer Diplomarbeit. Bremsversuche bilden die Grundlage zur Schaffung einer Datenbank von kraftfahrzeugspezifischen Vergleichswerten der Bremsverzögerung. Diese Daten sind wichtig zur Rekonstruktion von Unfällen. Die gegenwärtig verfügbaren Daten sind teilweise bis zu zehn Jahre alt und berücksichtigen die Entwicklung moderner Bremssysteme nicht. Andererseits sind diese Werte nicht auf öffentlichen Straßen gewonnen worden, so dass die Reproduzierbarkeit nicht gewährleistet ist. Ziel der Versuche war die Unterteilung der Reihenbremstests in verschiedene Kategorien unter alltäglichen Bedingungen, um die Verzögerungswerte moderner Fahrzeuge zu bestimmen. Die Messdatenerfassung erfolgte mit dem Messgerät XL-Meter Pro Alpha der Firma 'Inventure Automotive Electronics'. Auf eine Beurteilung der Griffigkeit des Straßenbelags musste verzichtet werden, weil solche Werte nur für Staats- oder Bundesstraßen vorliegen. Eine eigenständige Messung nach dem SCRIM Verfahren schied aus Kostengründen aus und die Daten nach ZTV (Zusätzliche Technische Vertragsbedingungen und Richtlinien für den Bau von Fahrbahndecken aus Asphalt) wurden zugrunde gelegt. Die für die Versuchsdurchführung verwendeten Fahrzeuge waren: VW Lupo. Opel Corsa, VW Golf IV, Audi A4 quattro MJ 97, Opel Vectra GTS MJ 03, Toyota Picnic MJ 97, Porsche 996 C2 MJ 01, BMW 318i (E36) MJ 93 Opel Omega MJ 00. Die Fahrzeuge waren teilweise noch mit Winterreifen ausgerüstet. Die Versuche wurden auf nasser und trockener Fahrbahn, unabhängig vom Fahrer bei Geschwindigkeiten von 50 bzw. 80 km/h durchgeführt und dreimal wiederholt. Sonderuntersuchungen betrafen die Verzögerungswerte innerhalb und außerhalb von Spurrinnen und ABS. Bei der Versuchsauswertung wurde vor allem das Bremsnicken als Fehlerquelle eliminiert. Die Auswertung ergab, dass die gegenwärtig im Strafverfahren angewendeten als niedrigste erreichbare Bremsverzögerungswerte als zu hoch anzusehen sind. Eine direkte Bewertung sollte immer vor Ort, auch mit einem Vergleichsfahrzeug vorgenommen werden.


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    Titel :

    Experimentelle Ermittlung zeitgemäßer mittlerer Bremsvollverzögerungen von Personenkraftwagen


    Weitere Titelangaben:

    Experimental determination of the mean full braking deceleration of passenger cars


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2008


    Format / Umfang :

    10 Seiten, 18 Bilder



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch