Die Schiffstechnik der SGV (Schifffahrtsgesellschaft des Vierwaldstättersees), Luzern, (CH), führt erfolgreich externe Aufträge für Schiffsentwicklungen und -bauten des öffentlichen und privaten Bereichs aus. Bei Schiffsneubauten tritt die Schiffstechnik der SGV in der Regel als Generalunternehmung auf. Ein leistungsstarkes 3D-CAD-System, >Solidworks< von Solid Solutions, Zürich, (CH), sorgt dafür, dass die Komplexität der Schiffbaukonstruktionen einfacher handhabbar und das umfassende Know-how aus dem Fertigungs- und Instandhaltungsbereich zentralisiert und dokumentiert wird. Ein großer Pluspunkt für das 3D-CAD von Solidworks sind die Visualisierungsmöglichkeiten, die das Modul eDrawings bietet. Aus dem Instandhaltungsbereich ist viel Know-how vorhanden, das mit einem guten Visualisierungstool abgeholt und verwertet werden kann. Außerdem kann das Visualisierungstool für Verkaufs- und Marketingzwecke eingesetzt werden und ist hilfreich bei der Kommunikation mit externen Stellen. Die zentrale Baugruppe im Schiffbau ist der Schiffsrumpf. Für die Formgebung sowie die Leck- und Stabilitätsberechnung von Schiffsrümpfen verwendet SGV die Schiffbau-Software >Maxsurf<. Mit dieser wird ein Oberflächenmodell generiert, das ins 3D-CAD eingelesen, ergänzt und in ein Volumenmodell umgewandelt wird. Das Konstruieren mit der 3D-Software >Solidworks< ermöglicht eine effiziente Optimierung der Fertigungsprozesse. Fertigungsfehler werden so bereits bei der Konstruktion stark reduziert. Der Aufwand in der Konstruktion steigt zwar mit zunehmendem Detaillierungsgrad, doch diese Zeit wird mit der optimierten Fertigung kompensiert. Neben den rein technischen Vorzügen der Software war auch der Support ein wichtiges Auswahlkriterium. Zudem ist ein Internet-basierender Supportdienst vorhanden. In der Werkhalle der SGV wird derzeit ein Katamaran mit einem Schiffsrumpf aus Al montiert. Das Katamarankonzept bietet die Möglichkeit für ein übersichtliches Passagierdeck, Rollstuhlgängigkeit sowie mit den großen Fensterflächen besondere Perspektiven für die Passagiere. Das Schiff kann mit nur 2 Mann Besatzung betrieben werden. Ende Oktober 2007 wurde mit der Rumpfmontage begonnen. Im Dezember 2008 wird der SGV-Katamaran eingewassert und im April 2009 ist die Übergabe des Schiffes an den Kunden geplant. Daten zum SGV-Katamaran: Fahrgastzahl 300 Personen, Länge über alles 40 m, Breite über alles 12,5 m, Deckfläche 359 m2, Antriebsleistung 2 x 368 kW, Verdrängung 125 t.
Passagierschiffe made in Luzern
SMM Schweizer Maschinenmarkt ; 109 , 4 ; D92-D95
2008
3 Seiten, 4 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Deutsche Ozean-Passagierschiffe
SLUB | 1986
|SCHIFFBAU - Passagierschiffe - Kreuzfahrtschiff >>A'ROSABLU<<
Online Contents | 2002
Deutsche Ozean-Passagierschiffe
SLUB | 1983
|SCHIFFBAU - Passagierschiffe - Kreuzfahrtschiff >>Aurora<<
Online Contents | 2000
Energieensparungen im Hotelbetrieb großer Passagierschiffe
Tema Archiv | 2007
|