Dieser Abschlussbericht beschreibt die Mitarbeit von Liebherr im Rahmen des Arbeitspakets AP 7000 Systemtechnik die Anwendbarkeit der SOFC Technologie, respektive der 'SOFC-APU' für den Produkt-Bereich Baumaschinen und Luftfahrtechnik. Die Schwerpunkte hierbei waren: 1. Definition eines Lastheftes für mobile und flugzeugtechnische Anwendungen; 2. Erarbeitung neuer integrierter Architekturen; 3. Technische und wirtschaftliche Beurteilung der Architekturen; 4. Mitarbeit bei der Erarbeitung und Durchführung von typischen Lastkollektiven. Zusätzlich wurden zur Bewertung auf Baumaschinenebene Grundlagenversuche mit einem Liebherr Bagger durchgeführt. Für die geplanten Versuche mit einem elektrifizierten Bagger musste zuerst der Bagger vom Typ A 904 C mit der entsprechenden Messtechnik ausgerüstet werden. Es wurden zu diesem Zweck 57 aufzeichenbare Messstellen installiert. Als Referenz und Vergleich zum Stand der Technik wurde der Bagger vor dem Umbau eingehend vermessen. Als Umgebungstemperatur wurde + 50 Grad C als Beanspruchung an der oberen Grenze für Klimaanlage und Kühlsystem gewählt, die in einer beheizbaren Halle simuliert wurde. Die SOFC-Technik ist insbesondere für stationäre Anwendungen mit hohen Wirkungsgraden geeignet, für mobile Anwendungen sehen die Autoren Grenzen in den realisierbaren Leistung bis maximal 5 kW.
ZeuS II - Leichtbau-SOFC für stationäre und mobile Anwendungen. Abschlussbericht F&T- Projekt (national). Laufzeit und Berichtszeitraum: 01.01.2004 - 31.12.2006
BMBF-Forschungsbericht. Bundesministerium für Bildung und Forschung ; 174 , 2 ; 1-28
2007
28 Seiten, 11 Bilder, 5 Tabellen
Report
Deutsch