Im Rahmen des vorliegenden Beitrages werden Konzepte zur Regelung und Vernetzung von aktiven Fahrwerks- und Antriebsstrangkomponenten am Beispiel einer aktiven Hinterachslenkung und von momentenverteilenden Antriebsstrangkomponenten zur Verbesserung der Fahrsicherheit, des Fahrkomforts und des Fahrzeughandlings vorgestellt. Ausgehend von den Ansätzen für die Längs- und Querdynamikregelungsfunktionen wird eine Gesamtsystemarchitektur eines integrierten Fahrdynamikreglers dargestellt. Anhand eines Beispiels aus einer umfangreichen Fahrdynamikmessung werden die Einzelregler und der integrierte Regleransatz hinsichtlich fahrdynamischer Aspekte miteinander verglichen und analysiert.
Vernetzung von Längs- und Querdynamikregelfunktionen bei Einsatz von aktiven Fahrwerks- und Antriebsstrangkomponenten
2008
10 Seiten, 8 Bilder, 4 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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