Untersuchung der Logistik von Leercontainern im Hamburger Hafen und ein Ausblick auf Entwicklungsmöglichkeiten des Leercontainerverkehrs, bis hin zu städteplanerischen Belangen sowie Umweltgesichtspunkten durch Schaffung trimodaler Containerumschlagplätze. Das weltweite Wachstum der Industrialisierung bedingt eine Zunahme des Containerverkehrs. Das bedingt, dass Container zur rechten Zeit, am rechten Ort und im richtigen Zustand zur Verfügung stehen und somit hohe Investitionssummen in die Infrastruktur. Der Seecontainerverkehr ist zu Rückgrat der Globalisierung, der Weltweiten Arbeitsteilung im Wertschöpfungsprozess geworden. Wachstumsraten im Containerumschlag übersteigen immer wieder die Wachstumsraten des Welthandels. Das stellt immer höhere Anforderungen an Häfen und die Infrastruktur im Hinterland sowie steigenden Investitionsbedarf. Hamburg erwartet für 2015 ein seeseitiges Umschlagsvolumen von 18,12 Mrd. EUR. Dafür muss die Kapazität erweitert und die Fahrrinne vertieft werden. Leercontainer haben häufig das Problem das Entlade- und Neubeladeort nicht identisch sind. 100 Lastläufen stehen gegenwärtig ca. 40 Leerläufe auf See und 20 Leerläufe an Land gegenüber. Dienstleistungsunternehmen spezialisierten sich bereits in einem weltweiten Netz auf Vorhaltung, Wartung und Instandsetzung von leeren Containern. Eine Zusammenfassung von Ladung in hafennahen Stückgutzentren reduziert den Leercontainerumlauf erheblich. Der Umschlag von Leercontainern im Hamburger Hafen übersteigt seit einigen Jahren die Wachstumsraten des Vollcontainerumschlags und dieser Trend hält weiter an. Erweiterungen des Hamburger Containerhafens in Richtung Mittlerer Freihafen bringt eine Verminderung der Leercontainerlogistik mit sich, so dass auf Ersatzflächen für diese Dienstleister auszuweichen ist.
Bedeutung der Leercontainerlogistik für die Hamburger Hafenwirtschaft
The relevance of empty container logistics for Hamburg's maritime economy
Internationales Verkehrswesen ; 60 , 1/2 ; 25-31
2008
7 Seiten, 6 Bilder, 11 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Bedeutung der Leercontainerlogistik für die Hamburger Hafenwirtschaft
IuD Bahn | 2008
|Hafen : der Jahresüberblick für die Hamburger Hafenwirtschaft
TIBKAT | 2010; damit Ersch. eingest.
GWLB - Gottfried Wilhelm Leibniz Bibliothek | 1992
|Hafenwirtschaft — Beschäftigungseffekte der bremischen Häfen
Online Contents | 2012