Fahrzeuge mit Hybridantrieb sind als Firmenfahrzeuge zunehmend gefragt. Toyota präsentierte mit dem Prius das erste Serienfahrzeug dieser Art, das schon in zweiter Generation auf dem Markt ist. Toyota erwartet ab 2010 einen Jahresabsatz von 1 Million Einheiten, auch Konkurrent Honda zielt auf Gewerbekunden und erwartet ab 2009 einen jährlichen Absatz des Civic Hybrid von über 200000 Fahrzeugen. Auch bei deutschen Autoherstellern sollen Hybridfahrzeuge demnächst eine wesentliche Rolle spielen. Volkswagen will vor allem eine leistungsstärkere, kompaktere und gewichtsreduzierte besonders langlebige Batterietechnik einsetzen, nämlich Lithium-Ionen-Batterien. Auch Toyota setzt auf dieses Batteriesystem und plant die Ausrüstung mit Plug-in-Systemen, so dass die Fahrzeuge auch über eine haushaltsübliche Steckdose aufgeladen werden können. Die Hybridtechnik bietet auch einen Vorteil, der sportliche Autofahrer begeistert: Dank des Elektromotors kann das Benzintriebwerk, bei gleicher Gesamtleistung, deutlich kleiner dimensioniert werden, wobei die sportlichen Fahrwerte aber erhöht werden. Die Kombination von Verbrennungs- und Elektromotor ergibt eine um etwa 10 bis 20 % schnellere Beschleunigung ohne Spritverbrauch.
Mit Hybrid an der Zapfsäule vorbei
Creditreform ; 3 ; 16-17
2008
2 Seiten
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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