Allgemein akzepziert wird die Vorstellung, dass die Hysterese, die Nassreibung und der Abriebwiderstand von Reifenlaufflächen eine bestimmende Rolle auf den Rollwiderstand, die Rutschfestigkeit auf nasser Fahrbahn und die Verschleißfestigkeit von Reifen ausüben. Bei gefüllten Vulkanisaten werden diese Eigenschaften signifikant durch die Morphologie des Füllstoffs und die Oberflächeneigenschaften beeinflusst. Der zweite Teil dieser Veröffentlichungsserie fasst die Auswirkungen der Füllstoff-Polymer Wechselwirkungen auf die dynamischen Eigenschaften zusammen, die das Nassrutschverhalten und im speziellen die mikroelastische Gleitwirkung beschreiben. Es werden sowohl theoretische als auch praktische Aspekte vorgestellt. In der folgenden Veröffentlichung wird auf den Abriebwiderstand eingegangen.
It is generally accepted that dynamic hysteresis, wet friction, and abrasion resistance of tread compounds play dominant roles in rolling resistance, wet skid resistance and wear resistance of tires, respectively. For filled vulcanizates, these properties are significantly affected by the filler morphology and its surface characteristics. The second part of this series will briefly review the effects of filler-polymer and filler-filler interactions on dynamic mechanical properties related to wet friction, especially micro-elasto-lubrication of tire treads. Both theoretical and practical aspects of these effects are discussed. The following part of these series will be dedicated to abrasion resistance.
Effect of filler-elastomer interaction on tire tread performance. Part II
Effekte der Füllstoff-Kautschuk Wechselwirkung auf die Leistung von Reifenlaufflächen Auswirkungen auf das Naßrutschverhalten
Kautschuk, Gummi, Kunststoffe ; 61 , 1/2 ; 33-42
2008
10 Seiten, 14 Bilder, 3 Tabellen, 49 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch