(wird fortgesetzt) Allgemein akzeptiert wird die Vorstellung, dass die Hysterese, die Nassreibung und der Abriebwiderstand von Reifenlaufflächen eine bestimmende Rolle auf den Rollwiderstand, die Rutschfestigkeit auf nasser Fahrbahn und die Verschleißfestigkeit von Reifen ausüben. Bei gefüllten Vulkanisaten werden diese Eigenschaften signifikant durch die Morphologie des Füllstoffs und die Oberflächeneigenschaften beeinflusst. Der erste Teil dieser Veröffentlichungsserie fasst die Auswirkungen der Füllstoff-Polymer Wechselwirkungen auf die dynamischen Eigenschaften zusammen. Es werden sowohl theoretische als auch praktische Aspekte vorgestellt. Nachfolgende Veröffentlichungen beziehen sich auf die Nassreibung und den Abriebwiderstand.

    (to be continued) It is generally accepted that dynamic hysteresis, wet friction, and abrasion resistance of tread compounds play dominant roles in rolling resistance, wet skid resistance and wear resistance of tires, respectively. For filled vulcanizates, these properties are significantly affected by the filler morphology and its surface characteristics. The first part of this series will briefly review the effects of filler-polymer and filler-filler interactions on dynamic properties. Both theoretical and practical aspects of these effects are discussed. The following parts are dedicated to wet friction, especially micro-elasto-lubrication and abrasion resistance.


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    Titel :

    Effect of filler-elastomer interaction on tire tread performance. Part I. Hysteresis of filled vulcanizates.


    Weitere Titelangaben:

    Effekte der Füllstoff-Kautschuk Wechselwirkung auf die Leistung von Reifenlaufflächen. Teil I: Hysterese gefüllter Vulkanisate


    Beteiligte:
    Wang, M.J. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2007


    Format / Umfang :

    6 Seiten, 6 Bilder, 25 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch