Die in diesem Beitrag dargelegten Ergebnisse zeigen unter Berücksichtigung des keramikspezifischen Produktentstehungsprozesses die Entwicklung und Auslegung des Technologieträgers trockenlaufendes Kupplungssystem mit ingenieurkeramischen Friktionswerkstoffen in Pelletdesign. Es werden die zur Realisierung des Gesamtkupplungssystems zugehörigen Lagerungs-, Federungs- und Fixierungskonzepte vorgestellt und im Detail für die einzelnen Komponenten des Kupplungssystems dargelegt. Des Weiteren wird die neu entwickelte Kupplungsscheibe der zweiten Generation mit den ingenieurkeramischen Friktionswerkstoffen vorgestellt, die hinsichtlich übertragbarem Drehmoment, Komfort, Drehzahlfestigkeit und Masse optimiert wurde. Im ersten Teil dieses Beitrags werden neue Friktionspaarungen für das trockenlaufende Kupplungssystem vorgestellt und hinsichtlich ihrer tribologischen Eigenschaften charakterisiert, die nun Anwendung im Kupplungssystem der zweiten Generation finden werden. Die entwickelte Gesamtkupplungssystemlösung mit ingenieurkeramischen Friktionswerkstoffen befindet sich zurzeit in der prototyphaften Umsetzung, um diese gezielt auf Systemebene experimentell zu untersuchen und um erste Analysen hinsichtlich Modulier- und Dosierbarkeit des Kupplungssystems in einem am IPEK zur Verfügung stehenden Versuchsfahrzeug der Mittelklasse durchzuführen.
Trockenlaufende Fahrzeugkupplung mit keramischen Friktionswerkstoffen
2007
10 Seiten, 7 Bilder, 10 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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