In den nächsten Jahren ist ein starker Anstieg beim Transport von Waren auf den Straßen zu erwarten. Eine der Transportlösungen, der 60 t Zug mit 25.25 m Länge, ist derzeit Gegenstand vieler öffentlicher Diskussionen. Basierend auf den jüngsten Überlegungen auf europäischer Ebene hat Iveco die Machbarkeit einer Fahrzeuglösung untersucht, die zwar die Effektivität des Warentransports maximiert, gleichzeitig aber die gesamten Auswirkungen minimiert. Das Konzept besteht aus einem Sattelzug mit 4x2-Zugmaschine. Die Länge der auf den Fernverkehr ausgelegten Kombination wurde durch einen 15-m-Auflieger (ISO 45/48 ft möglich) auf 17.8 m erweitert. Die Standardhöhe von 4 m wurde ebenso beibehalten wie das zulässige Gesamtgewicht von 40/44 t (entsprechend der unterschiedlichen Vorschriften in den Ländern der EU). Diese Lösung kann die Transporteffizienz mit minimalen Veränderungen und unter Einhalten der EU-Richtlinie 66/53 EG maximieren. Die zusätzlichen 1.3 m ermöglichen eine Vergrößerung des Ladevolumens um 9 %, d. h. von 33 auf 36 Europaletten; gleichzeitig erbringen die zusätzlich möglichen vier Tonnen (beim 44-Tonner) 15 % mehr Nutzlast. Beschrieben wird im Beitrag die aerodynamische Optimierung, die Zugmaschine, der Auflieger, Verringerung des Rollwiderstands. Das vorgeschlagene Konzeptfahrzeug ist mit den effektivsten und modernsten Fahrerassistenzsystemen ausgestattet, um die Risiken von Unfällen während der Fahrt und die Arbeitsbelastung für den Fahrer zu reduzieren. Durch den Ansatz, Kraftstoffeffizienz und Ladekapazität zu kombinieren, wurden wichtige Ziele sowohl aus Umwelt- als auch aus wirtschaftlicher Sicht erreicht.


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    Titel :

    Optimiertes Transportkonzept für Sattelzüge


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2008


    Format / Umfang :

    6 Seiten, 6 Bilder, 1 Tabelle, 6 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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