Infolge des sparsamen Umgangs mit Kraftstoffen und der Umweltbeeinflussung durch CO2-Emissionen sucht die Automobilindustrie nach neuen Lösungen zur Reduzierung des Fahrzeuggewichtes. In dieser Hinsicht stellen Kunststoffteile eine attraktive Alternative dar. Kunststoffe wie Polycarbonat und Polyacrylat haben ihre Vorteile als Ersatz für Glas in Scheinwerfern und Heckleuchten demonstriert. Trotz seiner vielen positiven Merkmale (geringes Gewicht, Stoßfestigkeit, Transparenz, Flammbeständigkeit und Designflexibilität) ist Kunststoff gegenüber drei potenziellen Unzulänglichkeiten anfällig: 1. Qualitätsminderung bei Wetterexposition (UV-Strahlung, Hitze, Wasser) nach langen Zeitperioden. 2. Kratzempfindlichkeit. 3. Anfälligkeit gegenüber chemischen und/oder Lösungsmittelangriffen. Um Kunststoffe für neue Anwendungen zu verbessern, hat die Automobilindustrie Hartstoffüberzüge auf Silikonbasis als vielversprechende Technologie entwickelt. Obwohl thermisch aushärtende Silikonhartstoffüberzüge seit langem am Markt verfügbar sind, hat die Erhöhung der Leistungsanforderungen zur Entwicklung eines Zweikomponenten-Silikonhartstoffüberzugssystems aus einer Hartdeckschicht und einer Grundschicht geführt. Der hohe Glanz des fortgeschrittenen Hartstoffüberzugs kann aufgrund seiner exzellenten Abriebfestigkeit und hohen chemischen Beständigkeit über eine lange Zeit aufrechterhalten werden. Der neue Hartstoffüberzug besitzt ausgezeichnete optische Eigenschaften ohne Rissbildung, Schichtablösung oder Haftverlust nach 5 Jahren natürlicher Bewetterung (Florida und Arizona, USA). Die Witterungsbeständigkeit wird durch beschleunigte Bewetterungsprüfungen weiter untersucht.
A new hardcoat for automative plastics
Ein neuer Hartstoffüberzug für Fahrzeugkunststoffteile
Finishing Today ; 83 , 12 ; 24-27
2007
4 Seiten, 6 Bilder, 1 Tabelle
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Tema Archiv | 1985
|SLUB | 2013
|TIBKAT | 1978
|SLUB | 2013
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