Die Europäische Kommission ist bestrebt den Schienenlärm weiter zu reduzieren. Dazu ist es notwendig, neben den Verbesserungen am rollenden Material auch den Fahrweg auf die neuen Anforderungen auszurichten. Dazu werden Schwingungsabsorber an den Schienen befestigt, welche die aus dem Rad-Schiene-Kontakt eingeleiteten Vibrationen reduzieren. Die schallreduzierenden Elemente haben die Aufgabe, die innere Dämpfung des Schienensystems zu erhöhen. In den Technischen Spezifikationen für die Interoperabilität (TSI) wird für das Gleis eine Track Decay Rate (TDR) gefordert, die als Minimalanforderung in Bezug auf die Schallemission zu sehen ist. Die Absorber sorgen für eine Erhöhung dieser TDR. Eine sehr große, wenn auch lokal begrenzte Lärmbelästigung geht von Stahlbrücken aus, auf denen die Gleise ohne dämpfende Materialien verlegt wurden. Solche Brücken werden auch noch in sehr großen Entfernungen als belästigend empfunden. Mit speziell angepassten Absorbern werden auch diese Schallemissionen wirkungsvoll reduziert.
Einsatz von Schwingungsdämpfern an Eisenbahnschienen und Stahlbrücken
2007
2 Seiten, 8 Bilder, 2 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Datenträger
Deutsch
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