In den letzten zehn Jahren wurden neue moderne Lokomotiven entwickelt. Es wurden Untersuchungen zur Ermittlung der Lebensdauer und der Restlebensdauer von Drehgestellen als tragende Schweißkonstruktion für die Diesellokomotiven vom Typ 2TE10L und 2TE116 auf einem hydraulischen Prüfstand durchgeführt, auf dem ganz verschiedene Belastungsfälle dargestellt werden können. Beim Betrieb der Lokomotiven entstehen in den Drehgestellen vertikale, Längs- und Querbelastungen, die z.T. zeitlich konstant oder zeitlich veränderlich auftreten. Diese Belastungen entstehen in Wechselwirkung mit dem Radsatz und dem Schienenweg beim Anfahren und Bremsen und in Abhängigkeit von der Fahrgeschwindigkeit. Die Lebensdeuer der Drehgestelle soll mindestens 20 Jahre betragen. Die Berechnung der Lebensdauer wurde bei einer Fahrgeschwindigkeit von 75 bis 100 km/h für mehr als 9000 km Fahrstrecke ohne und mit Achslagerführung für neue Drehgestelle und bereits benutzte Drehgestelle für die o.g. Belastungen durchgeführt.
Ermittlung der Lebensdauer und der Restlebensdauer von Drehgestellrahmen für Lokomotiven
Titel russisch
Tjazeloe Masinostroenie ; 11 ; 31-33
2007
3 Seiten, 3 Bilder, 4 Tabellen, 5 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
Pruefung von Drehgestellrahmen fuer Eisenbahnfahrzeuge
Tema Archiv | 1975
|[Drehgestellrahmen der elektrischen Lokomotive E 04]
SLUB | 1958
|Die Ermittlung der Eigenschwingungszahlen von Lokomotiven
TIBKAT | 1958
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