Die Zukunft des Automobils wird maßgeblich von vernetzter Elektronik und Fahrerassistenzsystemen geprägt sein. Ein Baustein dieses Konzepts ist die elektronische Keilbremse von Siemens VDO Automotive, die bezüglich Sicherheit, Zuverlässigkeit und Bauraum neue Maßstäbe in der Bremsentechnik setzen wird. Aber auch für die Antriebstechnik bietet die Keilbremse neue Chancen. Vereint mit elektrischen Radnabenmotoren sowie in Verbindung mit elektromechanischer Dämpfung und Lenkung werden diese Systeme die Funktion der bisherigen hydraulischen und mechanischen Komponenten übernehmen. Die neuen elektrischen Aktuatoren der eCorner-Module werden direkt am Rad platziert und bieten hohes Optimierungspotenzial für das Fahrzeugpackage, den Kraftstoffverbrauch sowie die Funktionalität von Antrieb und Fahrwerk. Die elektronische Keilbremse ist ein sicherheitsrelevantes System und wird nach dem Sicherheitsstandard IEC 61508 mit dem Safety Integrity Level 3 (SIL 3) bewertet. Deshalb verfügt die EWB über ein 'Fail-safe'-Konzept, bei dem die entsprechenden Sicherheiten über Redundanzen aufgebaut sind. Siemens VDO realisiert eine optimierte und sichere Datenübertragung zwischen dem zentralen Steuergerät und den Radmodulen über FlexRay.
X-by-wire im Automobil: Von der Electronic Wedge Brake zum eCorner
X-by-wire in the automobile: From the electronic wedge brake to the eCorner
2007
16 Seiten, 13 Bilder
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
X by wire im Automobil - von der Electronic Wedge Brake zum eCorner
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