Es werden mathematische Formeln zur Berechnung von Querbelastungen, der Gesamtscherkraft und für den Einfluss des Schwappdrucks auf den Spannungs-Dehnungszustand von gesickten Schotten (Faltschotten) von Tankschiffen angeführt. Die Belastungen werden deterministisch und in Wahrscheinlichkeitsausdrücken dargestellt. Für die Wahrscheinlichkeitsdarstellung werden die Belastungseinflüsse innerhalb verschiedener Zeiträume der Schiffslebensdauer mittels eines Näherungsverfahrens betrachtet. Alle Spannungsberechnungen werden in Wahrscheinlichkeitsausdrücken ausgeführt, wobei die Unbestimmtheiten in den Faltgeometrieeigenschaften und die wirkenden Belastungen berücksichtigt werden. Die Berechnungen bestätigen, dass die Hauptursache von vertikal gesickten Schotten das Ausknicken ist. Aus den Berechnungen können Zuverlässigkeitsaussagen abgeleitet werden. Das Berechnungsverfahren kann für den Schiffsentwurf und während der Lebensdauer des Schiffes verwendet werden. Es sind keine speziellen Computerprogramme dafür erforderlich.
Deterministic and probabilistic calculation of the strength of vertically corrugated bulkheads in tankers
Deterministische Berechnung und Wahrscheinlichkeitsberechnung der Festigkeit von senkrecht gesickten Schotten in Tankern
Ship Technology Research / Schiffstechnik ; 55 , 1 ; 12-35
2008
24 Seiten, 22 Bilder, 8 Tabellen, 17 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Taylor & Francis Verlag | 2008
|Deterministic and Probabilistic Calculation of the Geometric Properties of Corrugated Bulkheads
Taylor & Francis Verlag | 2007
|Deterministic and Probabilistic Calculation of the Geometric Properties of Corrugated Bulkheads
Online Contents | 2007
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