Werkzeug- und Formenbau der Automobilzulieferer müssen nicht nur Qualität und Kosten des einzelnen Teils beherrschen, sondern auch die Montage der Teile. Das bedeutet, dass der Werkzeug- und Formenbau mit dem Vorrichtungsbau für ZSB-Anlagen (Zusammenbau) verknüpft werden muss um die Prozesskette optimal auslegen zu können. Beispielsweise werden Umformprozesse durch Simulation des Gesamtprozesses abgesichert und optimiert. Effektives Frontloading, d.h. der Einsatz von Know-How aus Betriebsmittelherstellung und Produktion wird bereits bei der Produktentwicklung eingesetzt. Planungssoftware wie eM-Planer hilft bei der Entwicklung der Prozesskette und berücksichtigt dabei gleichzeitig Infrastruktur, Stückzahl und Investitionskosten. Moderne Messverfahren wie Cuben oder optische Messungen können als Basis für Optimierungen eingesetzt werden. Die Verbindung von Einzelteilfertigung und ZSB kann z.B. den Einfluss von Wärmeeinbringung beim Schweißen und dadurch bewirkten Bauteilverzug bereits bei der Planung berücksichtigen und Gegenmaßnahmen vorsehen. Ein weiteres Beispiel ist die Verknüpfung der Warmumformung von Karosserieteilen mit dem Fahrzeugverhalten (Crash). Dies führt zu schnellerer Serienreife und höherer Fertigungsgenauigkeit.
Innovative Prozessketten im Werkzeug-/Formenbau. Anforderungen aus Anwendersicht am Beispiel Automobilindustrie
VDI-Z Integrierte Produktion Special ; III Werkzeug-/Formenbau ; 18-20
2007
3 Seiten, 6 Bilder, 3 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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