Der vorliegende Beitrag stellt ein kohärentes Konzept zur Einbeziehung des Verkehrssektors in das bestehende Emissionshandelssystem auf Basis eines energieträgerspezifischen Anknüpfungspunktes (sog. Up-Stream-Ansatz) dar. Die Wahl der Treibstoffbereitstellung als Ansatzpunkt für den Regulierungszugriff gewährleistet dabei eine Minimierung der aggregierten Transaktionskosten des Gesamtsystems auf Seite von Unternehmen und Staat, da auf dieser Ebene die Anzahl der zertifikatpflichtigen Akteure auf ein Minimum beschränkt ist. Zudem wird mit der Anknüpfung an die Treibstoffbereitstellung auf das Energiebesteuerungsverfahren (früher: Mineralölsteuerverfahren) als ein EU-weit bestehendes und bewährtes Informations-, Verwaltungs-, Erfassungs- und Kontrollsystem zurückgegriffen. Die Besteuerung von Energieerzeugnissen unterliegt in der EU seit rund 15 Jahren einem einheitlichen Besteuerungskonzept.

    This article showed that the specified upstream model is a feasible and practical approach for an emissions trading system in the transport sector. It triggers off a compulsory holding of emissions certificates at the beginning of the energy supply chain. The upstream system is the most cost efficient, effective and manageable approach. Furthermore, it is relatively easy to implement and causes the least transaction costs, because it provides the opportunity to use existing administration and harmonised monitoring infrastructure: The monitoring process for certificates can tie up to the principles and common code of practice of European fuel resp. energy taxation, which are applied equally in Germany and other EU Member States. If all regulated actors were to be included, a complete coverage of all kinds of fuels with emissions certificates according to the actual fuel consumption would be achieved. Furthermore, this system can be connected to the EU emissions trading system for the energy and industry sector. In contrast to the EU system, an upstream approach seems more eligible especially to include further economic sectors, which are currently not part of an emissions trading system. The approach therefore is sustainable and can be further developed. Whether it should be implemented or not depends mainly on whether the European and German strategy of climate protection is either focusing on economic efficiency or effectiveness of regulation. By focusing on efficiency, an upstream concept for the transport sector, a connection with the EU trading system and an expansion on other sectors is recommendable.


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    Titel :

    Emissonshandel im Verkehrssektor - Konzept für einen umsetzbaren Up-Stream-Handel im Verkehr


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2007


    Format / Umfang :

    38 Seiten, 2 Bilder, 1 Tabelle, 32 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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