Im Jahr 1999 wurden die weltweit ersten ERTMS-Projekte (European Rail Traffic Management System) in Auftrag gegeben. Seit diesen Anfängen wuchs die Zahl der ausgerüsteten Strecken und Fahrzeuge kontinuierlich an, so daß zur Jahresmitte 2007 über 4600 Fahrzeuge und an die 18000 Streckenkilometer ausgerüstet beziehungsweise zur Ausrüstung beauftragt wurden. Der kumulierte Auftragswert liegt bei etwa 2 Milliarden Euro. Der Auswirkungen der Nutzeneffekte von ERTMS-Lösungen im Entscheidungskalkül der Auftraggeber sind entscheidend für die Migrationsgeschwindigkeit des Systems. Anhand der vorliegenden Marktdaten für ETCS-Lösungen (European Train Control System) zeigt sich, daß das System in die Wachstumsphase seiner Lebenszykluskurve eingetreten ist. In Eisenbahnnetzen, die über ein bestehendes Zugsicherungssystem verfügen erfährt die Marktdurchdringung jedoch eine Verzögerung, da der Nutzen der Interoperabilität nicht in das monetäre Entscheidungskalkül von Eisenbahnunternehmen eingehen kann. Folgerichtig sieht der Haushalt der Europäischen Union von 2007 bis 2013 Geldmittel für die Förderung von ERTMS-Projekten vor. Bemerkenswert ist das zunehmende Interesse an ERTMS und ETCS außerhalb Europas. Bislang wurden in Asien, Australien und Nordamerika über 4000 Streckenkilometer zur Ausrüstung mit ETCS vergeben. Bei Netzbetreibern, die bislang keine oder nur rudimentäre Zugsicherungssysteme in Einsatz haben, wirkt der Sicherheitsgewinn durch den Einsatz von ETCS besonders stark in der Wirtschaftlichkeitsbetrachtung.

    ERTMS (European Rail Traffic Management System) produces benefits in the areas of safety, capacity and interoperability. These benefits are, however, weighted differently in the railways' calculations leading to their decision on whether or not to install ERTMS. In the case of interoperability, it is reasonable to assume that there will be external effects too, which justifies spending public money on encouraging the introduction of ERTMS. From analysing the orders from a signal manufacturer, it can be concluded that ETRMS' life cycle has now moved into the growth phase. The lion's share of these orders is for equipping systems with Application Level 1. Since 2002, orders for ERTMS solutions have also been received from outside of Europe.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Marktentwicklung für ERTMS-Lösungen in Europa und Übersee


    Weitere Titelangaben:

    Market developments for ERMTS solutions in Europe and abroad


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2007


    Format / Umfang :

    3 Seiten, 6 Bilder



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Marktentwicklung für ERTMS-Lösungen in Europa und Übersee

    Garstenauer, Klau / Appel, Bernhard | IuD Bahn | 2007



    Personenverkehr in Europa und Übersee

    Rommerskirchen, Stefan / Greinu, Anne / Ickert, Lutz | IuD Bahn | 2008


    Güterverkehr in Deutschland, Europa und Übersee

    Rommerskirchen, Stefan / Greinu, Anne / Ickert, Lutz | IuD Bahn | 2008


    Güterverkehr in Deutschland, Europa und Übersee

    Rommerskirchen, Stefan / Greinus, Anne / Ickert, Lutz | Tema Archiv | 2008