Die Aufladung von fremdgezündeten Motoren wurde bis vor wenigen Jahren vorzugsweise zur Ausweitung der Leistungsbandbreite bestehender Motorenfamilien angewandt. Im Zuge der weiteren Verbrauchs- und Emissionsreduzierung von PKW gewinnt die Aufladung in Verbindung mit einem Downsizing des Motorhubraums zunehmend an Bedeutung. Die größten Herausforderungen sind hierbei das Darstellen hoher Drehmomente bei niedrigsten Drehzahlen (Low-End-Torque) sowie ein schneller transienter Drehmomentaufbau. Mechanische Aufladung und Turboaufladung sind die beiden wesentlichen Systeme, die alternativ oder in Kombination angewandt werden. Zusätzlich kann die Aufladung mit weiteren Antriebstrangtechnologien wie etwa optimierten Getrieben und Hybridisierung synergistisch kombiniert werden. Die optimale Lösung hängt von der jeweiligen Motor- und Fahrzeugarchitektur ab. Ein Vergleich der Technologien hinsichtlich der technischen und kommerziellen Zielgrößen zeigt die Vorteile der Turboaufladung für Verbrauchskonzepte. Zur weiteren Verbesserung der Dynamik des Verbrennungsmotors und des Verbrauchs bieten sich Kombinationen mit Hybridtechnologien an.

    Until recently, boosting of spark ignition engines has been used to widen the performance bandwidth of existing engine families. In light of the further reduction of fuel consumption and emissions of vehicles, boosting combined with the downsizing of the engine displacement is becoming more and more important. The biggest challenges are a high full load torque at low engine speed (low-end-torque) and a fast transient torque ramp-up. Supercharging and turbocharging are the two major systems that can be used individually or in combination. In addition, boosting can be combined in a synergistic way with additional technologies in the drivetrain, like optimized transmissions and hybridization. The best possible solution depends on the engine and the vehicle architecture. The comparison of the technologies with regard to the technical and the commercial targets reveals the advantages of turbocharging for solutions reducing the fuel consumption. The combination of turbocharging with hybrid technologies is offering a further improvement of the transient behavior of the internal combustion engine and of the fuel consumption.


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    Titel :

    Vergleich von Aufladesystemen für Ottomotoren


    Weitere Titelangaben:

    Comparison of Charging Systems for Spark Ignition Engines


    Beteiligte:
    Grebe, Uwe Dieter (Autor:in) / Larsson, Per-Inge (Autor:in) / Wu, Ko-Jen (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2007


    Format / Umfang :

    33 Seiten, 28 Bilder, 6 Quellen




    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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