Innerhalb der letzten 100 Jahre haben sich mechanische Schwingungstilger zum Stand der Technik hinsichtlich Lärm- und Schwingungsreduktion entwickelt, obwohl sie zusätzliches Gewicht verursachen und nur auf wenige festgelegte Frequenzen abgestimmt werden können. Ein weiterer Nachteil ist die Tatsache, dass im Betrieb auftretende Verstimmung des Tilgers zu einer Erhöhung der Lärm- und Schwingungsniveaus führen kann. Obwohl es bereits vielversprechende Ansätze für die Entwicklung adaptiver Tilger gibt, bleibt deren Adaptivität durch mechanische Einschränkungen begrenzt und das Gewicht relativ hoch. Aufbauend auf diesen Erkenntnissen wurde in dieser Dissertation eine vielversprechende Alternative entwickelt: Der aktive elektromechanische Tilger. Dieser basiert auf dem elektromechanischen Analogon von mechanischen Tilgern im Modalraum und zeigt eine ähnliche oder sogar bessere Wirksamkeit. Er hat ein niedrigeres Gewicht und kann auch während des Betriebs auf eine hohe Anzahl von Frequenzen abgestimmt werden. Zusätzlich wurden eine Methode zur Parameteroptimierung hinsichtlich einer akustischen Kostenfunktion sowie eine Methode für die Berechnung der erforderlichen Aktuatormasse aus experimentell ermittelten Modaldaten entwickelt. Abschließend wurden zwei aktive elektromechanische Tilger an einem PKW (Volkswagen Golf 3 Variant) realisiert.


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    Titel :

    Entwurf selbsteinstellender aktiver elektromechanischer Tilger


    Beteiligte:
    Weyer, Tom (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2007


    Format / Umfang :

    92 Seiten, 52 Bilder, 16 Tabellen, 77 Quellen



    Medientyp :

    Hochschulschrift


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch