Mit der Einführung digitaler Netzwerke bei den Bahnen sind Hersteller der Signaltechnik aufgefordert, Konzepte zu erarbeiten und Schnittstellen in ihren Produkten zu realisieren, die diese Netzwerke auch für die Übertragung der Daten der Signaltechnik nutzen. Dieser Artikel beschreibt den Stand der technischen Anpassungen und der Überlegungen zum Thema RAMS beim Einsatz von GSM-R als Übertragungsmedium für die Achszählertechnik Az LM der Thales Rail Signalling Solutions GmbH (vormals Teil von Alcatel) in Norwegen. Das System wurde in einem ersten Versuch in zwei Bahnhöfen nahe Trondheim getestet, um die Machbarkeit zu verifizieren. Basierend auf diesen Erfahrungen wurden konzeptionelle Änderungen vorgenommen und ein Systemkonzept für die Serienausführung ausgearbeitet. Die Architektur dieses Systems und die Vorgehensweise beim Sicherheitsnachweis für offene Übertragungssysteme werden beschrieben.
With the introduction of digital transmission networks on railways, the manufacturers of signalling equipment are taking on the challenge of developing system concepts and equipment interfaces in their products which are suitable for data communication on these complex networks. This article describes the status of the technical concepts and the RAMS considerations when using GSM-R as a transmission system for the Thales Rail Signalling Solutions GmbH (previously part of Alcatel) axle counter equipment Az LM in Norway. An initial concept was tested in two stations near Trondheim in order to verify the feasibility of using GSM-R for this purpose. Based on this experience gained in this trial, changes were made to the system concept for the final system. The architecture for this technical concept and the methodology used in the safety case for open transmission systems are described.
Axle counter communication over GSM-R
Kommunikation von Achszählern über GSM-R
Signal und Draht ; 99 , 10 ; 51-54
2007
4 Seiten, 3 Bilder, 3 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Axle counter communication over GSM-R
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