Um die Lärmbelastung und die Rollverluste herabzusetzen, sind Messverfahren notwendig, die in der Lage sind, die akustischen Qualitäten von Straßen und Reifen und deren Zusammenspiel bei realem Fahrbetrieb zu bestimmen. Dabei wird die akutische Qualität einer Straße durch deren Textur bestimmt. Um auch den Einfluss von Reifen auf den Verkehrslärm quantifizieren und vergleichen zu können, wird äquivalent zur Straßen- zusätzlich eine Reifentextur eingeführt. Die spektrale Reifentextur wird wie die Straßentextur über das Geräusch im Innern des Reifentorus gemessen und lässt sich damit auf den realen Fall mit Profilreifen auf texturbeafteter Straße verallgemeinern. Die Messungen ergeben, dass Straßenunebenheiten und Reifenprofil zu ungefähr gleichen Teilen zum Rollgeräusch und auch zum Rollwiderstand beitragen.
Bestimmung der akustischen Qualität von Reifen
2007
5 Seiten, 4 Bilder, 7 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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