Von der TSI (Technische Spezifikation für Interoperabilität) für den Eisenbahnbetrieb auf dem europäischen Eisenbahnnetz wird erwartet, daß Unterschiede zwischen den Betriebsverfahren sukzessive beseitigt und der grenzüberschreitende Personaleinsatz erleichtert werden. Wegen des Aufwandes ist ein solcher Prozeß jedoch nur begrenzt praktikabel. Es ist aber nicht einzusehen, daß unterschiedliche Verfahren auf Dauer fortbestehen, denn die physikalischen Grundlagen für die Zugfahrprozesse sind in allen europäischen Ländern im Wesentlichen gleich. Auch wenn die Technik des Fahrweges sehr verschieden ist und das örtliche Betriebspersonal deshalb je nach nationaler Technik weiterhin sehr unterschiedliche Prüfschritte vollziehen muß, lassen sich die Regeln für das Fahren des Zuges bei konsequenter Orientierung an den sicherheitsbezogenen Grundprinzipien vereinheitlichen. Die Unterschiede bei den Signalen, die durch die Signaltechnik angesteuert werden, bleiben langfristig bestehen. Zur Erhöhung der Übersichtlichkeit und der besseren Verständlichkeit wird eine einheitliche Gliederung eines Abschnittes Signalgebung und Zugsteuerung gefordert. Dies sind Signale zur Zulassung der Fahrt in einen durch Signale begrenzten Fahrwegabschnitt einschließlich der dabei geltenden Geschwindigkeitsregelungen, Signale zur erlaubten Vorbeifahrt an Halt zeigenden Hauptsignalen einschließlich der dann für die Fahrt geltenden Bedingungen, Signale für die Fahrt entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung und Signale für Rangierfahrten.

    As things stand at the time of writing, the provisions of the TSI (Technische Spezifikation Interoperabilität) Operation, after weighing up economic considerations, are basically going to keep most of the substance of the procedures contained in the national operating regulations. Where modifications are required to comply with the TSI's minimum format requirements as regards structure and presentation, these are only going to be minor in nature. Modularised operating regulations, such as Deutsche Bahn, for instance, already has to a large extent, are only going to require a small outlay to adapt them. As a long-term objective, however, it is feasible that a model could be created containing uniform basic rules for all operating processes, following on from an analysis of basic elements common to the railways. The only national feature then remaining would be the different signal systems.


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    Titel :

    Möglichkeiten und Grenzen bei der Harmonisierung der Betriebsvorschriften in der TSI Betrieb


    Weitere Titelangaben:

    Possibilities and limitations for harmonizing operating regulations in the TSI Operation


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2007


    Format / Umfang :

    3 Seiten, 1 Bild, 4 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch