Für Motoren und Maschinen müssen Konstrukteure gewisse Spielräume festlegen, die sicherstellen, dass sämtliche Bauteile zuverlässig funktionieren und wirtschaftlich zu fertigen sind. Forscher und Entwickler von DaimlerChrysler untersuchen, wie sich technische Toleranzen für den Motor und den Antriebsstrang optimal gestalten lassen. Im Bereich Antriebsstrang der Mercedes Car Group sowie der Nutzfahrzeugsparte wird erforscht, an welchen Toleranzen es sich lohnt zu drehen und welche aufgrund des geringen Einflusses hinten angestellt werden. Dazu untersuchen Ingenieure mit Toleranzanalysen den Produktentstehungsprozess von den CAD-Daten bis zur Herstellung von Serienteilen. Ein Beispiel: Um die Frage nach der 'sicheren' Tiefe der virtuellen Ventiltaschen zu beantworten, werden mit einem Softwaretool sowohl für den Ventil- als auch für den Kurbeltrieb alle Kontaktstellen und -bedingungen festgelegt, bei denen zwei Bauteile aufeinander treffen. Für jede Kontaktstelle erfassen die Forscher die von den Konstrukteuren vorgesehenen Toleranzwerte. Dabei arbeiten sie mit jeweils sechs Freiheitsgraden; drei für die Raumkoordinaten in Hoch-, Längs- und Querrichtung sowie drei, die sich aus der Rotation um diese Achsen ergeben. Und: Eine Toleranzanalyse der Steuerung des Verdichtungsverhältnisses kann sogar die Abgaswerte verbessern.


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    Titel :

    Simulierte Toleranz


    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2007


    Format / Umfang :

    4 Seiten, 5 Bilder


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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