Ein neuartiger, an der Universität Rostock entwickelter, Hardware-in-the-loop Prüfstand für die Untersuchungen von Klapper- und Rasselschwingungen an Fahrzeuggetrieben wird vorgestellt. Die Nachbildung des Verbrennungsmotors erfolgt durch zwei Elektromotoren mit unterschiedlicher Dynamik (leistungsstark und hochdynamisch) und Drehmomenten (träge und trägheitsarm), die über eine drehelastische Welle verbunden sind. Durch den zusätzlichen Freiheitsgrad lassen sich die beiden Drehmomente addieren und mittels einer geeigneten Regelung die Drehungleichförmigkeiten des Verbrennungsmotors am Prüfgetriebeeingang darstellen. Am Getriebeausgang ist ein Elektromotor drehelastisch angekoppelt, der den Fahrzeugendabtrieb nachbildet. Vergleichend werden Simulations- und Versuchergebnisse dargestellt.
An innovative Hardware-in-the-loop test bench for the investigation of rattling in automotive gears is presented. For the emulation of the combustion engine two electric motors with different dynamic characteristics and quantity of torque are connected by a flexible torsion shaft. The additional degree of freedom allows summing up torque of both motors. The emulated rotation of the combustion engine, which is transmitted to the gear shaft under test, is controlled by a hierarchical system of DSPs. The outgoing gear shaft is connected to an electric motor by a flexible torsion shaft as well, which emulates the drive line of the car. A comparison of the results from numerical simulation and tests is presented.
Ein leistungsstarker Prüfstand zur Untersuchung von Klapper- und Rasselschwingungen
2007
16 Seiten, 13 Bilder, 2 Tabellen, 8 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Leistungsstarker Drehzahlsensor
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