Die im Projekt untersuchte Bonded Blank Technik wird im Fahrzeugleichtbau eingesetzt. Bei dieser Doppellagenblechtechnik werden lokal Bereiche eines Bauteils durch die Verwendung eines dickeren Verstärkungsbleches und/oder eine höheren Materialgüte verstärkt. Die Umformung der Blechzuschnitte (Grund- und Verstärkungsblech) erfolgt gemeinsam in einem Werkzeug. Während des Umformens ist ein freies Abgleiten der Bleche aufeinander möglich und erhöht zu den Umformgrad. Es ist jedoch eine Fixierung der Bleche vor dem Umformen erforderlich. Dies geschieht mittels im Stempel versenkbarer Justagestifte. Dazu sind Justagebohrungen in den Blechen erforderlich. Bei höheren Umformgraden kam es zum Einreißen der Bohrungen. Aus diesem Grund wurden Klebstoffe zur Fixierung der Platinen untersucht, die ihre endgültige Festigkeit erst in einem abschließenden Wärmeprozess, beispielsweise während der KTL-Trocknung zwischen 150 und 200 Grad C erreichen. Es sind also Klebstoffe notwendig, die eine Anfangshaftung zur Justage gewährleisten und nach dem Umformen durch Zufuhr thermischer Aktivierungsenergie aushärten. Als dafür geeignet erwiesen sich Schmelzklebstoffe (Hotmelts) und Haftklebstoffe, die beide zur Erhöhung der Warmfestigkeit im Gebrauchsbereich der Bauteile nachvernetzend formuliert waren. Mit verschiedenen Modellgeometrien wurden Tiefziehversuche durchgeführt. Die Bauteile wurden hinsichtlich der Beulsteifigkeit, der Betriebsfestigkeit, der KTL-Verträglichkeit sowie des Korrosionsverhaltens untersucht. Da ein Eindringen von Feuchtigkeit in die Klebfuge eine erhöhte Korrosionsgefahr darstellt, muss der Klebstoff auch eine abdichtende Funktion übernehmen. Die im Projekt verwendeten Klebstoffe erfüllen diese Anforderung. Hinsichtlich der Beschichtungstechnik sind geeignete Prozessschritte (verpresstes Aushärten oder Hybridfügetechniken) durchzuführend, die eine Verpressung des Klebstoffs während der Aushärtung gewährleisten.
Anwendungspotenziale und Prozessgrenzen der Klebetechnik für die Umformung von Doppellagenblechen (AVIF A 195)
2006
120 Seiten, 110 Bilder, 4 Tabellen, Quellen
Report
Deutsch
Fahrzeugbau , mechanische Verstärkung , Festigkeitserhöhung , Blechverformung , Fixierung (Befestigung) , Platine (Halbzeug) , Kleben (Verbinden) , Klebetechnik , Klebstoff , Haftfestigkeit , Aushärten (Polymer) , Wärmebehandlung (Materialbearbeitung) , Steifigkeit , Dauerfestigkeit , Korrosionsbeständigkeit
Erweiterung von Prozessgrenzen der Bonded-Blank-Technologie durch hydromechanische Umformung
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