Fahrerassistenzsysteme bieten ein enormes Potenzial zur Verbesserung der aktiven Sicherheit. Allerdings sind die Komplexität und die Anforderungen an die Systementwicklung gleichermaßen hoch. Für die funktionale Entwicklung und Absicherung sind geeignete Test- und Messmethoden notwendig, um die Funktion der Systeme in realen Szenarien zu bewerten und zu optimieren. Im vorliegenden Beitrag werden Mess-, Auswerte-, und Bewertungsmethoden aufgezeigt werden, die es erlauben, reale Zustände genau zu messen und diese Versuchszenarien zu rekonstruieren, um daraus z.B. Funktionen, Regelgüte und Sensorgüte von Fahrerassistenzsystemen zu bewerten. Dabei können mehrere Fahrzeuge mit 'Real Time Kinematic' - D-GPS gestützte 'Intertiale Systeme' ausgerüstet werden, welche sich durch 'car to car' Kommunikation und zeitsynchroner Vernetzung auszeichnen. Damit kann der Verlauf der relativen Zustände der Fahrzeuge zueinander möglichst genau dargestellt werden. Auf Grundlage der entwickelten Messfähigkeit wurden Versuchsszenarien sowie subjektive und objektive Bewertungsgrößen entwickelt. Dazu werden Ergebnisse und Erkenntnisse auf Basis eines aktuellen Benchmarking im Premium Segment vergleichend dargestellt.
Methoden zur Bewertung von Fahrerassistenzsystemen
Evaluation methods for driver assistance systems
2007
20 Seiten, 16 Bilder, 3 Tabellen, 7 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Methoden zur Bewertung von Fahrerassistenzsystemen
Kraftfahrwesen | 2007
|Methoden zur Bewertung der Benutzerakzeptanz von Fahrerassistenzsystemen
Tema Archiv | 2005
|Methoden zur Bewertung von Funktion und Güte von Fahrerassistenzsystemen
Tema Archiv | 2007
|Zukünftige Entwicklungen von Fahrerassistenzsystemen und Methoden zu deren Bewertung
Tema Archiv | 2000
|Zukuenftige Entwicklung von Fahrerassistenzsystemen und Methoden zu deren Bewertung
Kraftfahrwesen | 2000
|