In den letzten Jahren hat die Unterstützung des Autofahrers durch technische Helfer rasant zugenommen. Sowohl im Bereich der Fahrerinformationssysteme (z.B. Infotainment: Radio, CD, Navigation (u.a. mit dynamischer, verkehrsabhängiger Zielführung (TMC)), Mobilphone, Internet und andere Services) als auch im Bereich der Fahrerassistenzsysteme (z.B. Automatische Abstandsregelung (Adaptive Cruise Control, ACC), Spurhaltesysteme, Nachtsichtverbesserungssysteme) werden viele neue Funktionen auf dem Markt eingeführt oder die Funktionalität von bestehenden Systemen deutlich erweitert. Zusammengeführt werden diese Systeme am 'Fahrerarbeitsplatz', d.h. im Fahrerbereich des Fahrzeug-Cockpits. Damit nimmt die Mensch-Maschine-Interaktion (MMI) eine immer bedeutendere Stellung ein, da der Fahrer über diese die Funktions- bzw. Wirkungsweise der Systeme erfährt und dies maßgeblichen Einfluss auf die Akzeptanz solcher Systeme haben wird. Durch ganzheitliche Betrachtung des MMI über alle Systeme kann vermieden werden, dass der steigende Informationsfluss am Fahrerarbeitsplatz zur Informationsflut wird. Dazu gehört neben der Koordination der verfügbaren Informationen und Warnungen auch die Wahl der geeigneten Ein- und Ausgabe-Modalitäten (akustisch, optisch, haptisch), sowie die Möglichkeit der Adaption der Systeme an bestimmte Fahr- und Fahrerzustände.


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    Titel :

    Fahrerarbeitsplatz. Trends bei der Interaktion zwischen Fahrer und Fahrzeug


    Beteiligte:
    Egelhaaf, J.C. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2006


    Format / Umfang :

    8 Seiten, 4 Bilder, 12 Quellen




    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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