Entwickelt wurde ein durchgängiger Lösungsansatz für ein integriertes Verfahren, das zuverlässig zur rechnerischen Schwingfestigkeitsbemessung bzw. -optimierung und zum zutreffenden Ermüdungsfestigkeitsnachweis von Motorradrädern eingesetzt werden kann. Zunächst wurden dafür vereinfachte Fahrzeugmodelle erarbeitet, mit denen die maximal zu erwartenden Betriebslasten anhand der in der Konstruktionsphase bereits bekannten Fahrzeugdaten abgeschätzt werden. Dabei wird berücksichtigt, dass Fahrzeugräder als Elemente des Fahrwerkes im Betriebseinsatz zufallsartigen Belastungen unterliegen, die sich aus verschiedenen, der Fahrzeugphysik erklärbaren Lastfällen zusammensetzen. Basierend auf den im Betrieb auftretenden Belastungen werden anhand einfach durchzuführender Messungen bzw. numerischer Berechnungen die für eine Bemessung notwendigen Bauteil-Spannungskollektive abgeleitet. Zusammen mit der Untersuchung der sich aus den vereinfachten Versuchen aus Standards und Normen ergebenden Bauteilspannungszustände können die darin durchgeführten Versuche bewertet und die sich aus der Bewertung ergebenden Forderungen für die Auslegung abgeleitet werden. Diese Ergebnisse werden dazu benutzt, um eine numerische Auslegung zu erstellen, die zur Optimierung der Komponente bzw. zum rechnerischen Lebensdauernachweis benutzt werden können. Weiter wird ausgehend von den Bemessungskollektiven ein experimentelles Verfahren abgeleitet, das auf gleicher Grundlage wie die numerische Berechnung einen experimentellen Lebensdauernachweis ermöglicht, so dass sich Berechnung und Versuch optimal ergänzen können. Aus dem Versuch können z.B. die örtlich ertragbaren Bauteilspannungen ermittelt werden, die zur rechnerischen und experimentellen Festigkeitsbewertung des Bauteiles notwendig sind. Die Ergebnisse der Rechnung werden zur zuverlässigen experimentellen Spannungsanalyse und Lebensdauernachweisführung beitragen können. Die Benutzung beider Verfahren wird somit dazu führen, dass sowohl die Berechnung als auch der experimentelle Nachweis sich jeweils auf den Ergebnissen der anderen Seite weiterentwickeln kann, was letztendlich zu optimalen Konstruktionen hinsichtlich der Ermüdungsfestigkeit führen wird.


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    Titel :

    Methodik zur experimentellen und numerischen Schwingfestigkeitsbewertung von Motoradrädern


    Beteiligte:


    Erscheinungsdatum :

    2005


    Format / Umfang :

    236 Seiten, Bilder, Quellen



    Medientyp :

    Report


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





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