Die Verbesserung des Fahrkomforts von Cabriolets ist das übergeordnete Ziel des hier vorgestellten Forschungsprojektes. In neuerer Zeit ist es mit der rasanten Entwicklung regelungstechnischer Systeme möglich geworden, Schwingungen aktiv zu dämpfen - auch in dem Frequenzbereich, in dem die ersten Eigenfrequenzen einer Cabriokarosserie liegen. Vor diesem Hintergrund startete im November 2005 aufbauend auf Vorarbeiten und in Zusammenarbeit mit der Wilhelm Karmann GmbH ein Forschungs-Projekt mit dem Ziel, ein Schwingungstilgungssystem zu entwickeln, mit dem das Karosseriezittern aktiv gedämpft beziehungsweise getilgt wird und das als kompakte Einheit unter das Fahrzeug gebaut werden kann. Durch hydraulische Aktuatoren werden Gegenschwingungen erzeugt, die das Karosseriezittern minimieren sollen und dadurch ohne große Zusatzgewichte dem Fahrer einen höheren Komfort bieten. Im Beitrag wird erläutert, wie mittels Modalanalyse und Identifikation von Übertragungsfunktionen das dynamische Verhalten des Versuchsfahrzeugs identifiziert wird. Entwicklung und Optimierung des Schwingungstilgungssystem zunächst durch Rechnersimulation und dann mittels stationärer Versuche auf einem servohydraulischen Straßensimulator am realen Fahrzeug werden dargestellt. Erste Tests an dem Versuchsfahrzeug mit eingebautem Schwingungstilgungssystem zeigten auf dem Straßensimulator hervorragende Ergebnisse. Das Karosseriezittern konnte bis zu 52 % reduziert werden


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    Titel :

    Entwicklung eines aktiven Schwingungstilgungssystems zur Verbesserung des Fahrkomforts bei Cabriolets


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2007


    Format / Umfang :

    6 Seiten, 8 Bilder, 5 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





    Entwicklung eines adaptiven Schwingungstilgersystems zur Verbesserung des Fahrkomforts bei Cabriolets

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