Künftige Fahrerassistenzsysteme werden nicht nur die gegenwärtige Verkehrssituation überwachen, sondern den Fahrer bei den täglichen Fahrroutinen wie auch in Notsituationen aktiv unterstützen. Eine autonome Intervention in das Fahrzeugverhalten wird helfen, dieses sogar in gefährlichen Situationen unter Kontrolle zu halten. Ein schnelles und intelligentes Bremssystem ist eine der Grundlagen für die nächste Generation von Fahrerassistenzsystemen. Die drahtgebundene elektronische Konusbremse (EWB) von Siemens ist die Antwort auf die künftige Sicherheit, das Gewicht und die Zuverlässigkeit des Fahrgestells sowie auf Raumanforderungen. Die konventionelle Bremsphilosophie erfordert, dass die Normalkraft Fn direkt, aktiv und in vollem Ausmaß aufgebaut wird. Neue Konzepte bemühen sich lediglich, die hydraulischen oder pneumatischen Bremseinheiten durch elektrohydraulische, elektropneumatische oder vollelektrische Lösungen zu ersetzen. Für eine vollelektrische drahtgebundene Bremse muss der Elektromotor die volle Bremskraft aufbringen (Fm = Fn). Der EWB-Prototyp zeigt die volle Funktionalität einer Automobilradbremse. Die Prüfausrüstung bestand aus einem Dynamometer, einem mobilen Viertelfahrzeug-Prüfstand und aus einem Testfahrzeug. Ein Vorteil eines elektromechanischen Bremssystems im Vergleich zu einem elektrohydraulischen ist die Fähigkeit der Bremskraftregelung mit hoher Genauigkeit, sogar für kleine Inputs. Die EWB-Bremse bildet einen Teil eines Regelsystems der Fahrzeugdynamik. Einer der Leistungs-Benchmarks des Systems ist die Forderung, den Stand der Technik eines Antiblockiersystems zu reproduzieren.
Electronic Wedge Brake (EWB). Development and assesssment in simulation and testing
Electronic Wedge Brake (EWB). Entwicklung und Bewertung in Simulation und Versuch
Tag des Fahrwerks, 5 ; 8-32
2006
32 Seiten, 26 Bilder, 1 Tabelle, 3 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Englisch
Bremse , Konus , elektronisches Gerät , Bewertung , Simulation , Prüfung , Fahrerassistenzsystem , Fahrgestell , Sicherheit , Normalkraft , Bremskraft , Prototyp , Fahrzeugbremse , Dynamometer , Prüfstand
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