Die Marktsituation in der Europäischen Bahnindustrie zwingt die Schienenfahrzeughersteller sich intensiv um das Ersatzteilgeschäft zu kümmern. Für die Eisenbahnverkehrsunternehmen ergibt sich aus dieser Situation die Chance in Zusammenarbeit mit den Herstellern die Effizienz der Ersatzteilversorgung zu verbessern und Kosten zu senken. Ein VMI-Abkommen (Vendor-Managed-Inventory) zwischen einem Schienenfahrzeughersteller und einem EVU (Eisenbahnverkehrsunternehmen) kann für beide Seiten interessant sein. Der Fahrzeughersteller bewirtschaftet die Ersatzteile für seine Fahrzeuge selbst und garantiert dem EVU eine festgelegte Materialverfügbarkeit. Das EVU kann auf diese Weise Einsparungen realisieren, beispielsweise bei den Kapitalbindungskosten und Obsoleszenzkosten. Der Hersteller erschließt sich mit der exklusiven Übernahme der Ersatzteilversorgung für seine Fahrzeuge eine weitere Einnahmequelle zusätzlich zu seinem Neubaugeschäft.
VMI (Vendor-Managed-Inventory) agreements between suppliers of railway vehicles and train-operating companies could be of interest for both sides. The vehicle manufacturers manage the spare parts for their trains themselves and guarantee the operators agreed material availabilities. In this way, it is possible for the operators to achieve savings by having less capital tied up and by not losing the capital invested in obsolescent parts. By becoming the exclusive suppliers of spare parts, the manufacturers open up an additional source of revenue beyond that obtained from selling new vehicles.
Ersatzteilversorgung: Chance für Fahrzeughersteller und Kunden
Spare-parts supplies: Opportunity for train vehicle manufacturers and customers
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 56 , 4 ; 198-201
2007
4 Seiten, 2 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Ersatzteilversorgung: Chance für Fahrzeughersteller und Kunden
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