Bei der Entwicklung der Infotainment-Komponenten der neuen C-Klasse stand die möglichst geringe Ablenkung des Fahrers vom Verkehrsgeschehen im Vordergrund. Es wurden die drei Telematik-Systeme Audio 20, Audio 50 und Comand (Cockpit Management und Data System) mit unterschiedlichem Funktionsumfang entwickelt. Die Themen Hochintegration und Weltkonzept standen bei Konzipierung und Entwicklung der neuen Telematikgeneration im Vordergrund. Zur Komplexitätsreduzierung und -beherrschung sollten möglichst viele der üblichen Entertainment -und Infotainmentfunktionen in die Headunit als zentrale Komponente eines Telematiksystems integriert werden. Am MOST-Bus verbleiben die Telematikkomponenten, deren Integration nicht möglich ist oder deren Integration noch nicht zielführend erscheint. Neben der Hochintegration stand der Weltkonzeptansatz im Vordergrund. So sollte die für den Einsatz in Europa entwickelte Elektronik mit nur geringen Anpassungen in Form von Bestückungsoptionen auf den Leiterplatten auch in den anderen großen Märkten USA und Japan verwendbar sein. Die Empfangssysteme der neuen C-Klasse wurden vollständig neu entwickelt. Die Anforderungen der Rundfunkdienste wurden durch einen Baukasten von hochspezialisierten Modulen erfüllt, die auf den Empfang durch Phasen-Diversity-Empfänger angepasst und optimiert wurden. Das Antennensystem muss in allen Aufbauvarianten den Empfang der Fernschließung und Keyless-Go, AM in LW, MW und KW, FM unter Einsatz des Phasen Diversity und SDARS sowie DAB in Band II und im L-Band sicherstellen. Sämtliche zur Navigation gehörenden Komponenten wie das GPS-Empfangsmodul, ein Gyro sowie für das Comand-System ein 30-GB-Festplattenspeicher wurden in die Headunit integriert. Das DVD-Laufwerk steht in vollem Umfang den Audio- und Video-Applikationen zur Verfügung und wird nicht mehr von der Navigations-DVD in Anspruch genommen. Das Telefonkonzept unterscheidet zwischen der Basis-Telefonie für den Gelegenheitstelefonierer als serienmäßiger Umfang in allen Headunit-Varianten und als Sonderausstattung die Komfort-Telefonie für den anspruchsvollen Vieltelefonierer. Für das Sprachediensystem Linguatronic wurden bewährte Sprachdialogkonzepte aus der S-Klasse weiterentwickelt und an das Anzeigekonzept und den Bedienumfang der C-Klasse angepasst.
Infotainment. Einfache Bedienung vielfältiger Möglichkeiten
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 109 , Sh: Die neue C-Klasse von Mercedes-Benz ; 70-74
2007
5 Seiten, 3 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Infotainment - einfache Bedienung vielfaeltiger Moeglichkeiten
Kraftfahrwesen | 2007
|TECHNIK - Bedienstudie - Infotainment-Bedienung im internationalen Vergleich
Online Contents | 2007
Berührungslose Bedienung von Infotainment-Systemen im Fahrzeug
Tema Archiv | 2003
|Komfortelektronik : einfache Bedienung und hohe Individualitaet
Kraftfahrwesen | 2002
|TECHNIK - Multimedia - Audi und BMW rüsten bei Bedienung und Infotainment auf
Online Contents | 2006