Als erstes Fahrzeug hat das neue Audi TT Coupe Sitzlehnen aus blasgeformtem (PC+ABS)-Blend (Polycarbonat + Copolymer-Acrylnitril-Butadien-Styrol) und erfüllt die ECE-R17 Norm und weitere globale Bestimmungen. Die Gewichtsersparnis beträgt etwa 1,2 kg. Das Design nutzt alle Möglichkeiten der Blasformprozesses zur Fertigung geschlossener Abschnitte in einem Arbeitsschritt und maximiert die Steifigkeit der Struktur bei gleichzeitig opimaler Formgebung zur Unterstützung des Fahrgastes und dessen Sitzkomfort. Das Blasformen sorgt zudem für kürzere Entwicklungszeiten und geringere Kosten im Vergleich zu konventionellen Metallkomponenten. Die strengen Anforderungen bei der Insassensicherheit werden skizziert. Mithilfe von CAE-Berechnungen (Computer Aided Engineering) wurden Prototypen der Sitzlehnen entwickelt und getestet, einschließlich der Gurtbelastungen. Von den getesteten Kunststoffen hat sich der (PC+ABS)-Blend bewährt, der im gesamten erforderlichen Temperaturverlauf einen Zusammenstoss standhält. Der skizzierte Blasformprozess garantiert eine geschlossene Struktur bei maximaler mechanischer Leistungsfähigkeit. Für die direkte Integration von Kopfstützenhalterungen oder Kopfstützen in das Kunststoffformteil liegen ebenfalls entsprechende Konzept vor.
Komplex und stabil. Sitzlehnen
Complex and stable. Seat backs
Kunststoffe, München ; 97 , 3 ; 94-98
2007
4 Seiten, 5 Bilder, 1 Tabelle
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Kraftfahrzeugsitz , Polycarbonat , Polymermischung , Copolymer-Acrylnitril-Butadien-Styrol , Blasformen , Armstütze , Gewichtsminimierung , Automobilbau , Entwurf , Zusammenstoß , CAD/CAM , Fahrzeugsicherheit , Prüfstand , Prototypentwicklung , Steifigkeit , Messen mechanischer Größen , Dehnungsvermögen
Komplex und stabil - Sitzlehnen
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