Mit der Markteinführung von hybriden Fahrzeugantrieben wechselt der Fokus in der Entwicklung dieser Systeme. Die Fragestellung nach dem generellen Einsatz der Hybridtechnik wird durch die Fragestellung, welches Hybridsystem zu realisieren ist, abgelöst. Zudem gewinnt ein weiterer Aspekt immer mehr an Bedeutung: Die optimale Regelung und Steuerung des Antriebssystems im Hybridfahrzeug. Hier steht neben dem Kraftstoffverbrauch auch die Systemlebensdauer, im Wesentlichen bestimmt durch die Batterielebensdauer, im Vordergrund. In diesem Beitrag wird am Beispiel eines Parallelhybrid-Fahrzeugs mit Hilfe der Längsdynamiksimulation untersucht, ob und in welchem Ausmaß Änderungen der Betriebsstrategie eine Entlastung der Batterie bewirken können und wie sich diese Maßnahme auf den Kraftstoffverbrauch des Fahrzeugs auswirkt.
Einflüsse des elektrischen Energieumsatzes auf den Kraftstoffverbrauch - am Beispiel von Li-Ion Batterien in einem Kompaktklasse-Fahrzeug
2006
10 Seiten, 6 Bilder, 5 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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