Hybridfahrzeuge sind spätestens seit dem Markterfolg des Toyota Prius aus dem Prototypenstadium herausgetreten. Die aktuelle Marktsituation und die Forschungstätigkeiten der Automobilhersteller zeigen, dass weitere Forschungstätigkeiten auf dem Gebiet der Hybridfahrzeuge gerechtfertigt sind. Trotz der gegenwärtigen Probleme bei der Durchsetzung der Brennstoffzellentechnologie leisten die Forschungen auf dem Gebiet innovativer mechatronischer Systeme einen wichtigen Beitrag dafür, dass bei einer späteren Verfügbarkeit von ausreichender elektrischer Energie im Fahrzeug auch das optimale elektrische Antriebssystem verfügbar ist. Die Technologie der Hybridfahrzeuge stellt so ein wichtiges Bindeglied zum Fahrzeugantrieb der Zukunft dar. Das Einsparpotenzial eines Hybridfahrzeugs, welches sowohl über einen Verbrennungsmotor als auch über mindestens eine Elektromaschine verfügt, begründet sich zum Einen auf die Rekuperation der Bremsenergie und zum Anderen auf den optimalen Betrieb des Verbrennungsmotors entlang der verbrauchsoptimalen Kennlinie. Durch die mögliche elektrische Boost-Funktionalität ist es möglich, einen leistungsärmeren Verbrennungsmotor bei Bewahrung der Fahrdynamik einzusetzen (Downsizing).
Simulation und Untersuchung eines stufenlosen elektromechanischen Getriebs für Hybridfahrzeuge
2006
12 Seiten, 10 Bilder, 1 Tabelle, 7 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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