Mit dem neuen 4Motion Allradantriebsstrang im Passat ist es gelungen höchste Komfort- und Sicherheitsansprüche mit maximaler Traktion und Fahrspaß zu paaren. Um die Anforderungen an den Bauraum und für leistungs- und drehmomentstarke Motoren im Passat sicherzustellen, war die Neuentwicklung des Winkelgetriebes VAA450 und des Hinterachsgetriebes HAA450 notwendig geworden. Herzstück des 4Motion Allradantriebsstranges ist die im Hinterachsgetriebe integrierte Haldexkupplung der 2. Generation. Um die Traktion, den Komfort und die Sicherheit sicherzustellen, wurden u.a. folgende Entwicklungsziele für den Allradantriebstrang definiert: - Entwicklung von Antriebsstrangkomponenten für Motormomente bis zu 450Nm. - Der Umstieg auf eine regelbare Allradkupplung, die progressive Momentkennlinien schon bei kleinen Drehzahldifferenzen zwischen Vorder- und Hinterachse liefert. - Kein Verspannen des Allradantriebsstranges beim rangieren und parkieren. - Dämpfung von Antriebstrangschwingungen im Stand und der Dröhn-/Brummneigung über den gesamten Drehzahlbereich. - Kompatibilität mit allen Schlupfregelsystemen (ESP, ABS, EDS, ASR). - Integration der Allradkupplung in das neu zu entwickelnde Hinterachsgetriebe. Für die Hochmotorisierungen wurde die Haldexkupplung verstärkt und die Software neu abgestimmt. Diese im Öl laufende Lamellenkupplung regelt als 'Mittendifferential' in Abhängigkeit der Differenzialdrehzahl die Drehmomentverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse. Damit verfügt der Passat auch in der neusten Fahrzeuggeneration wieder über einen permanenten Allradantriebsstrang der mit allen Brems- und Schlupfregelsystemen kompatibel ist und somit neben hervorragender Traktion ein Maximum an Fahrsicherheit und Komfort gewährleistet.


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    Titel :

    Der neue Allradantriebsstrang im Passat 4Motion


    Beteiligte:


    Erscheinungsdatum :

    2006


    Format / Umfang :

    9 Seiten, 4 Bilder


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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