Die Düsenkraftstoffe für Hochgeschwindigkeitsflugzeuge stellen einzigartige Kühlmittel dar, die das Soll-Temperaturregime der Kraftanlage und der Elemente der Flugkörper garantieren. Kraftstoffe zum Kühlen werden jedoch nur in der flüssigen Phase verwendet, was das zu realisierende Kühlangebot begrenzt. Eine wesentliche Erhöhung dieses Angebotes kann durch die Verdampfungswärme des Kraftstoffes erreicht werden. Für die Nutzung von siedenden Kraftstoffen für Kühlzwecke ist eine Reihe von Aufgaben zu lösen, deren eine die Bestimmung der Gesetzmäßigkeiten der Wärmeabgabe beim Kühlen der Kraftstoffe ist. Von wesentlichem praktischem Interesse ist es, ob für Kohlenwasserstoffkraftstoffe ein frühzeitiger Übergang zum Filmsieden bei stufenförmiger Wärmeentwicklung an der Wärmeabfuhrfläche möglich ist, das heißt, ob qWand < qkrit.1 (1. stationäre kritische Wärmestromdichte, W/m2) ist. Für das Sieden von Kohlenwasserstoffkraftstoffen sind nur zwei Werte der kritischen Wärmestromdichte unter stationären Bedingungen bekannt, die in Arbeiten des Staatlichen Technologischen Instituts Kasan (Russland) zitiert werden: 1. Für den Kraftstoff TS-1 begann die Krise bei Wärmebelastungen q = 210 - 220 kW/m2; 2. für andere Kraftstoffe bei q = 230 - 250 kW/m2. Bei instationären Bedingungen fehlen Daten zur Wärmeentwicklung gemäß qkrit.1 inst. gänzlich. Zur Untersuchung dieser Aufgabe wurden daher Versuche durchgeführt. Im Ergebnis der Untersuchungen, die in einem weiten Bereich von Untererwärmungen und Drücken durchgeführt wurden, wurde festgestellt, dass für Kerosin wie auch für Wasser, Wasserstoff und Helium die erste instationäre kritische Wärmestromdichte qkrit.1 inst. mit der stationären qkrit.1 zusammenfällt.
Erste kritische Wärmestromdichte von Kerosin bei stufenförmiger und stationärer Wärmeentwicklung
Titel russisch
Inzenerno-Fiziceskij Zhurnal ; 79 , 6 ; 57-60
2006
4 Seiten, 3 Bilder, 6 Quellen
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