Die rechnerische Festigkeitsauslegung von Lokomotivantrieben erfordert die Berechnung der im Betrieb in den Bauteilen auftretenden mechanischen Spannungen. Die Spannungsberechnung erfolgt zurzeit überwiegend auf Basis einer quasistatischen FE-Analyse der Bauteile. Bei diesem Verfahren wird die Dynamik des Antriebs vollständig vernachlässigt. Im vorliegenden Bericht werden alternative Verfahren zur rechnerischen Festigkeitsauslegung unter Berücksichtigung der Antriebsdynamik untersucht. Einen Schwerpunkt bildet dabei die Integration von Lastvorgaben aus der Schwingungssimulation in die Prozesskette zur rechnerischen Festigkeitsauslegung.
The mathematical stress analysis of traction drives for locomotives requires the calculation of the mechanical component strain arising in operation. Today the stress calculation is based on a quasistatic FE-analysis of the components. This calculation neglects the drive dynamics completely. The report deals with alternative procedures for the mathematical stress analysis considering the drive dynamics. The main focus of this investigation is the integration of loadsets given by multibody simulation into the procedure of mathematical stress analysis.
Festigkeitsauslegung von stoß- und schwingbeanspruchten Bauteilen für Lokomotivantriebe - Integration von Lastvorgaben aus der Schwingungssimulation
2006
20 Seiten, 15 Bilder, 1 Tabelle, 9 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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