Elektronisch gesteuerte Systeme zur Abgasnachbehandlung bei Dieselfahrzeugen sind daher auf dem Vormarsch. In der Nutzfahrzeugtechnik hat die Technologie, bei der die exakte Dosierung einer Harnstofflösung in den Abgasstrom für eine erhebliche Reduzierung des NOx-Anteils sorgt, bereits Einzug gehalten. Ein führender Systemhersteller der Kfz-Erstausrüstung und ein bekannter Nutzfahrzeughersteller haben dazu entsprechende Steuergeräte entwickelt. Derartige Steuergeräte geben in Abhängigkeit von unterschiedlichen Parametern die exakt für den jeweiligen Betriebszustand richtige Dosierung der Harnstofflösung vor. Die hydraulischen Eigenschaften des Harnstoffs sind jedoch nicht konstant, beispielsweise gefriert er bei -11 C. Eine der Aufgaben eines solchen Steuergerätes besteht darin, den Harnstoff unabhängig von äußeren Einflüssen dosierfähig zu halten. Eine weitere Aufgabe für das Steuergerät ist die Tanküberwachung. Der Harnstoff wird im Fahrzeug in einem separaten Tank mitgeführt. Der Füllstand dieses Tanks muss laufend überwacht werden, um bei Bedarf den Fahrer rechtzeitig zum Nachtanken aufzufordern. Darüber hinaus muss das System Fehler der Komponenten des Dosiersystems erkennen, dem Fahrer melden und mit Hilfe so genannter Ersatzfunktionen die Systemfunktion soweit wie möglich sicherstellen. Die geforderten Systemeigenschaften der Steuergeräte müssen entwicklungsbegleitend getestet werden. Bislang wurden für diese Aufgaben manuell durchgeführt. Verschärfte Vorschriften zur Reduzierung der Schadstoffemissionen von Lkw zwingen sowohl die Kfz-Technik-Ausrüster als auch die Nutzfahrzeughersteller, neue Entwicklungswege zu gehen. Smart Electronic Development bietet mit MiniPam eine automatisierte Software- und System-Testumgebung, um die Entwicklungszeit von Nutzfahrzeug-Steuergeräten bei steigender Produktqualität zu verkürzen.
Automatisierte Tests für eine saubere Umwelt
Automated tests for a clean environment
ATZ-Elektronik ; 3 ; 70-75
2006
5 Seiten, 2 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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