Seit Einführung der Frachtcontainer im Jahre 1964 für den internationalen Warenaustausch hat sich diese rationale Umschlagtechnik rasant entwickelt. Heute werden über 80% des Stückgut-Welthandels mit Containern abgewickelt, das sind etwa 400 Millionen TEU pro Jahr. TEU ist eine Maßeinheit für Container-Transportkapazität und 1 TEU entspricht einem 20-Fuss-Container. Möglich wurde diese Entwicklung durch eine mitwachsende Schiffs- und Hafentechnik mit großen Krananlagen. Grosse Superschiffe können heute bis zu 12000 TEU laden. Bei den Krananlagen unterscheidet man ausladende Ship-to-Shore-Containerkrane (STS-CC) und schienengebundene Stapel-Containerkrane (RMG-CC). Nach gegenwärtigem Stand der Technik können STS-CC bis zu 100 t Last mit bis zu 240 m/min heben und mit Katzfahrgeschwindigkeiten bis zu 250 m/min transportieren. RMG-CC können solche Last mit bis zu 150 m/min heben und bis zu 300 m/min transportieren. Der Gesamtleistungsbedarf liegt bei maximal 3,2 MW. Derart leistungsfähige Krananlagen müssen mit Energie und Steuerdaten versorgt werden. Dazu dienen Leitungswagensysteme mit durchhängenden Rundkabeln, Leitungstrommelsysteme oder Energieführungsketten. (Fortsetzung folgt)
Systemlösungen für Containerkrane. Energie- und Datenübertragung, Teil 1
Hebezeuge und Fördermittel ; 46 , 11 ; 588-590
2006
3 Seiten, 4 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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