Hybridfahrzeuge sind unabhängig vom Grad ihrer Hybridisierung mit einer Start-Stopp-Funktion ausgestattet, die den Motor im Leerlauf abschaltet, um Kraftstoffverbrauch und Emissionen zu reduzieren. Die Kraftstoff-Einsparung ergibt sich durch den Stillstand des Motors und zu einem kleinen Teil den gleichzeitigen Stillstand des Klimakompressors. Dies erfordert eine vom Motor unabhängige Klimatisierung in den Stopp-Phasen. Ohne eine solche Klimatisierung müsste die Start- Stopp-Funktion des Motors im Sommer abgeschaltet werden, um einen Diskomfort für die Insassen zu vermeiden. Das Kraftstoff-Einsparpotenzial der Start-Stopp-Funktion könnte somit nur teilweise genutzt werden. Aus diesem Grund muss schon für Mild Hybrids, mehr noch für Micro Hybrids, die die benötigte elektrische Leistung auf keinen Fall bereitstellen können, können, nach einem anderen Konzept für die Klimatisierung in den Stopp-Phasen gesucht werden. Ein solches Konzept besteht in der Klimatisierung mithilfe eines Kältespeichers. Durch den Einsatz eines Kältespeichers kann man der Luft prinzipiell Wärme entziehen und den Anstieg der Ausblastemperatur verzögern. Bei dem hier gewählten Konzept erfolgt dieser Wärmeentzug durch ein Latentmedium, das im Betrieb des Kältespeichers einen Fest-flüssig-Phasenwechsel durchläuft. Im Beitrag werden beschrieben: 1. Dimensionierung des Kältespeichers; 2. Be- und Entladung des Speichers; 3. Konstruktionsprinzip. Ein Speicherverdampfer wie oben beschrieben, ausgelegt für eine Klimaanlage der Mittelklasse, wurde bei Behr ausgiebig geprüft. Erläutert werden hier Ausblastemperaturen, Komfortzeiten, Beladedynamik. Der Speicherverdampfer ist in der Lage, bei einer Umgebungstemperatur von 25 Grad C den thermischen Komfort in einem klimatisierten Fahrzeug bei Motor- und Kompressorstillstand 50 s lang aufrecht zu erhalten. Damit werden 95 % aller Stopps im Stadtverkehr abgedeckt, auf der Basis des Klimaprofils von Frankfurt. Die Klimaanlage mit Speicherverdampfer ist somit ein innovatives System für Mild und Micro Hybrids.
Speicher-Klimatisierung für Hybridfahrzeuge mit Start-Stopp-Funktion
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 108 , 12 ; 1002-1008
2006
6 Seiten, 5 Bilder, 3 Tabellen, 3 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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