Der durch den Zuwachs an Elektronikkomponenten stark steigende Bedarf an elektrischer Energie im Fahrzeug sowie die zukünftige Integration von sicherheitsrelevanten X-by-Wire Systemen im Fahrwerksbereich stellen neue Anforderungen an die elektrische Energieversorgung hinsichtlich Zuverlässigkeit und Leistungsfähigkeit. Ein unkontrollierter Abruf elektrischer Energie im Fahrzeug kann zu einer starken Absenkung ihrer Verfügbarkeit führen. Aus diesem Grund ist zur Erfüllung der genannten Anforderungen ein elektrisches Energiemanagement im Fahrzeug als Teil der Energieversorgung erforderlich. Die Aufgabe eines solchen Energiemanagements besteht dabei zum einen in der Überwachung der Energiespeicher und der Sicherstellung der Verfügbarkeit ausreichender elektrischer Energiemengen. Zum anderen steuert das Energiemanagement die Energieflüsse im Fahrzeug. Hiefür kommt ein Verbrauchermanagement als Subsystem des Energiemanagements zum Einsatz. Dieses kann im Falle einer Überlastung des Bordnetzes sukzessive elektrische Funktionen im Fahrzeug deaktivieren, um den Eigenbedarf zu reduzieren. In dieser Arbeit wurde ein Konzept für ein zweistufiges Verbrauchermanagement mit einer dezentralen Rückfallebene und ein Konzept für ein agentenorientiertes dezentrales Verbrauchsmanagement entwickelt. Dabei wurden Kenngrößen für die Bewertung unterschiedlicher Kommunikationskonzepte identifiziert und die Auslegung des zweistufigen Verbrauchermanagements ausführlich diskutiert. Auf diese Weise kann das zweistufige Verbrauchermanagement entsprechend der aus den Systemanforderungen resultierenden maximalen Obergrenzen der Reaktionszeit ausgelegt werden. Das im Rahmen dieser Arbeit entwickelte agentenorientierte, dezentrale Verbrauchermanagement wurde so konzipiert, dass das System ein deterministisches zeitliches Verhalten sowie eine definierte Reaktion auf äußere Stimuli aufweist. Somit kann auch bei diesem Konzept die maximale Reaktionszeit berechnet werden.


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    Titel :

    Energiemanagement und Bordnetzsimulation zur Erhöhung der Zuverlässigkeit von Kfz-Bordnetzen


    Weitere Titelangaben:

    Top of Form 1 Energy management and electrical system simulation for the increased reliability of automotive electrical systems Bottom of Form 1


    Beteiligte:
    Heintel, Bernd (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2005


    Format / Umfang :

    150 Seiten, Bilder, Tabellen, Quellen


    Medientyp :

    Hochschulschrift


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch