Neue technisch und wirtschaftlich interessante Prozesstechnologien werden die weitere Steigerung des Kunststoffanteiles im Automobil entscheidend beeinflussen. Fertigungstechnologien für Kunststoffverbund- und Hybridkonstruktionen zur Schaffung eigenschaftsoptimierter großflächiger Bauteile stehen im Mittelpunkt. Der Wettbewerb der besten Werkstoffe für den Automobilbau wird die Innovationen in der Kunststoffverarbeitung und im speziellen in der Spritzgießtechnik weiter vorantreiben. Es wird versucht, die vorhandene Potenziale neuer Prozesstechnologien und Technologiekombinationen für Anwendungen im Automobil aufzuzeigen sowie Ideen für die Realisierung zukünftiger Lösungen zu liefern. Dies erfolgt in Form eines Streifzuges durch das Automobil ausgehend vom Innenraum über Außenhautverkleidungen bis hin zu einzelnen Funktionsteilen. Einen Schwerpunkt bilden dabei vor allem Fertigungstechnologien für Kunststoffverbund- und Hybridkonstruktionen zur Schaffung eigenschaftsoptimierter großflächiger Bauteile. Mit solchen Werkstoffverbundkonstruktionen können wirtschaftliche Softtouch-Oberflächen, flexibel veränderbare Designkomponenten, spannungsarme Verscheibungsbauteile ebenso wie einfallstellenfreie Außenhautelemente z.B. für Heckklappen und Türen im Leichtbau gefertigt werden. Kunststoff-Aggregateträger werden z.B. aufgrund der geforderten Impacteigenschaften aus langfaserverstärkten PP gefertigt. Zur Vermeidung hoher Faserschädigung beim Formgebungsprozess wird die Spritzprägetechnik mit guter Schmelzevorverteilung in Kaskadentechnik über großdimensionierte Nadelverschluss-Heißkanaldüsen und voreilenden Kernen im Werkzeug zur Ausformung von Durchbrüchen z.B. für den Lautsprecher eingesetzt. Besondere Flexibilität in der Fertigung bieten PP-Langfaserkonzentrate mit einem Glasgehalt von 75 Gewichts-%, die abgestimmt auf die jeweilige Anwendung direkt an der Schneckenplastifiziereinheit über eine gravimetrische Dosiereinheit mit unverstärktem PP verdünnt werden. Türmodulträger mit besonders hoher Biegesteifigkeit und geringem Gewicht können mit einer neuen Präzisionslüfttechnik unter Einsatz chemischer oder physikalischer Trennmittel hergestellt werden.
Innovationen in der Spritzgießtechnik für das Automobil
Kunststoffe im Automobilbau, 2006 ; 365-396
2006
32 Seiten, 26 Bilder, 21 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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