Der Beitrag zeigt am Beispiel eines 142 t schweren Kardangelenks für ein Offshore-Schiff den Ablauf eines Projektes, beginnend bei der Auftragsverhandlung, über die Werkstoff- und Prozessqualifikationen, den Fertigungsablauf und die begleitende Qualitätssicherung, die Fertigbearbeitung und den Zusammenbau bis zur Dokumentation. Bei den Schiffen handelt es sich um Spezialschiffe für die Bohrung und die Ölförderung. Damit das Schiff auf dem bewegten Meer die Position beibehalten kann, ist es mit Hilfe des Kardangelenkes verankert. Diese Verankerung ist bei kritischem Seegang lösbar. Als Werkstoff wird Stahlguss (GI3MnNi6-4) verwendet, welcher die Anforderungen an die hohe Festigkeit, gute Schweißbarkeit und gute Kerbschlagzähigkeit bei niedrigen Temperaturen erfüllt. Die Werkstoffqualifikation wird mit den vorgeschriebenen Untersuchungen geprüft. Fertigungs- und Prüffolge und Qualifizierungen werden mit der 'Verification Party Überwachung' abgenommen. Der Projektablauf für das oben genannte Bohrschiffprojekt wird ausführlicher beschrieben. Dokumentation ist ein wesentlicher Bestandteil aller Offshore-Aufgräge. Das Paperwork umfasst die drei Schwerpunkte 'Qualifikationsdokumente', 'Auftragsdokumentation-Procedures' und 'Atteste'. Die 1550 t schwere Bohr- und Verankerungsstation mit dem Kardangelenk wurde in Südkorea am Bug eines Suezmax-Tank-Bohrschiffes eingebaut, das sein künftiges Einsatzgebiet an der australischen Westküste finden wird.
Schwere Stahlgussteile als Schlüsselkomponenten für Offshore-Schiffe. Fördern, Lagern, Verladen, alles in einem Schiff.
Heavy steel castings as key components of offshore ships. Floating, storing, offloading, all in one ship
Giesserei-Rundschau ; 53 , 7/8 ; 126-131
2006
6 Seiten, 15 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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