Wachsende Gleisnetze, steigende Instandhaltungskosten, höhere Komfortansprüche und strengere Lärmrichtlinien erfordern regelmäßige Kontrollen der städtischen Gleisnetze. Aber auch zur Dokumentation des sicheren Betriebs der Anlagen und für eine möglichst effiziente Instandhaltung sind Zustandserfassungen notwendig. Mittelpunkt des Schienenverschleißes ist der Rad-Schiene-Kontakt. Bei den Besichtigungen verschiedener europäischer Verkehrsbetriebe wurde deutlich, dass Verschleißmessungen auf Straßenbahngleisen erst am Beginn der Entwicklung stehen. Auf dem Markt befinden sich zahlreiche Messgeräte, die umfangreiche Daten aufnehmen können. Die Analyse und die Weiterverarbeitung der Messdaten wird aber den heutigen Möglichkeiten zur Auswertung der Messdaten nicht gerecht. Umständliche Softwareprogramme und teilweise manuelle Auswertungsmethoden behindern den schnellen Zugang zu den Ergebnissen. Mit einer gemeinsamen Entwicklung von Messgeräten mit angepasster Auswertungssoftware könnten alle beteiligten Straßenbahngesellschaften die Vorteile von Verschleißmessungen nutzen. Ein europaweiter Arbeitskreis für Gleisvermessungen von Straßenbahnschienen könnte die Basis für den Austausch unter den Verkehrsbetrieben sein. Man könnte sich die Entwicklungsarbeit teilen, von den Erfahrungen anderer Straßenbahngesellschaften lernen und damit die eigene Netzqualität verbessern. Bei nahezu allen technischen Arbeits- und Produktionsabläufen haben elektronisch gesteuerte Systeme und eine elektronische Datenverarbeitung zur Effizienz und Kostenreduzierung beigetragen. Die städtischen Schienensysteme haben in dieser Hinsicht hohen Nachholbedarf und damit auch ein großes Potential für Einsparungen durch zukunftsorientierte Entwicklungsschritte.
Zustandserfassung von Gleisen
Track status recording
Der Eisenbahningenieur ; 57 , 10 ; 6-10
2006
5 Seiten, 6 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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