In Kalifornien beginnt die Umstellung auf wasserstoffbetriebene Brennstoffzellen-Fahrzeuge mit dem Jahr 2007. Ab dann dürfen nur noch Null-Emissions-Fahrzeuge angemeldet werden. Zur Zeit wird in Kalifornien an der Errichtung des Tankstellennetzes gearbeitet. In den Ballungsräumen von Sacramento, San Francisco und Los Angeles besteht bereits ein flächendeckendes Netz. Experten in Europa sehen die Phase der Prototypen bei Brennstoffzellenfahrzeugen als beendet und fordern deren Alltagstauglichkeit zu testen. Ein realistisches Zukunftsszenario der TU Wien zeigt, dass durch Integration von Brennstoffzellen in Windräder vor Ort Wasserstoff erzeugt werden kann, der wiederum über Pipelines in die Ballungsgebiete transportiert wird. So würde beispielsweise die gesamte Windenergie, die Off Shore in der Nordsee gewonnen werden kann, den österreichischen Bedarf an Elektrizität, der für die Umwandlung des Wasserstoffs benötigt wird, decken. Ein Beispiel deutlich energiesparender Mobilität sind Hybrid-Fahrzeuge, die sowohl über einen Elektro- als auch über einen Verbrennungsmotor verfügen. Ermöglicht werden Hybrid-Autos durch Fortschritte in der Batterietechnologie, indem der schwache und schwere Bleiakku durch Nickel-Metallhybrid-Batterien ersetzt wird. Bei der innermotorischen Optimierung von Dieselmotoren bewegt sich die Technik an der Optimierungsgrenze. Die Senkung der CO2-Emissionen kann ausschließlich durch die Optimierung der Treibstoffe erfolgen. Durch die Verwendung von Erdgas kann beispielsweise eine CO2-Senkung um 25 % erreicht werden. Erdgas in gasförmiger und komprimierter Form (Compressed Natural Gas, CNG) würde hohe Investitionen in die Verteilung als auch die Ausstattung der Tankstellen erfordern, während bei der so genannten Gas-To-Liquid Methode (GTL) Erdgas verflüssigt wird, dadurch problemlos in der bestehenden Infrastruktur distribuiert und getankt werden kann. Österreichs größter Treibstoffdistributor, die OMV, stellt bereits heute ein Erdgas-Tankstellennetz zur Verfügung, das einen lückenlosen Transit durch Österreich gewährleistet. Erdgasbetriebene Fahrzeuge sind in Italien und Schweden bereits die Regel. In diesen Ländern existiert auch ein flächendeckendes Tankstellennetz.
Viele Wege führen in die Zukunft. Ob Strom, ob Gas, ob Biosprit - viele Quellen speisen die neue Mobilität
VEÖ Journal ; Jul/Aug ; 36-39
2006
4 Seiten, 4 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Benzinmotor , Brennstoffzelle , Dieselmotor , Elektrofahrzeug , Erdgas , Erdgasfahrzeug , Gasmotor , Hybridfahrzeug , Kfz (Kraftfahrzeug) , Kraftfahrzeugbatterie , Kraftfahrzeugbetrieb , Kraftfahrzeugmotor , Lithiumionenbatterie , Mobilität , Partikelfilter , PEM-Brennstoffzelle , Schadstoffemission , Stickstoffoxid , Straßenverkehr , Tankstelle , Treibhauseffekt , Wasserstoff , Zukunft
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