Bestehende Stahlschutzplanken an Straßen sollten (ohne Nachteil für andere Verkehrsteilnehmer) auch für den Anprall von Motorrädern optimiert werden. Dies war Ziel eines Forschungsprojekts der Bundesanstalt für Verkehrswesen. Bei Motorrädern sind zwei mögliche Unfallabläufe zu berücksichtigen: Beim rutschenden Anprall muss die Kollision mit dem schmalen Schutzplankenpfosten vermieden werden und beim direkten Aufprall muss ein Verhaken des Fahrers an exponierten Teilen der Schutzplanke verhindert werden. Für den ersten Aspekt konnten bereits geeignete Systeme für die Weiterentwicklung gefunden werden. Für die Sicherheit des oben anprallenden Motorradfahrers musste jedoch ein Oberzug entwickelt werden, der sich auf bestehende Anlagen ESP (einfache Stahlschutzplanke) und EDSP (einfache Distanzschutzplanke) montieren lässt. Die neue Kombination aus Unterzug und Oberzug 'Euskirchen Plus' ist aus profiliertem Lochblech hergestellt und deckt die aggressive Form des Schutzplankenholms ab. Wie in sechs vergleichenden Versuchen mit Dummys gezeigt wurde, mindert diese Variante die Verletzungsgefahr für Motorrad-Aufsassen erheblich. Das Heft stellt Konstruktionszeichnungen vor. Die Entscheidung über Einsatzmöglichkeiten kann jedoch erst nach entsprechenden Versuchen mit dem Pkw fallen.

    A high degree of passenger protection and reliable retention capacity represent a technological conflict of aims which is evident in the case of motorcyclists who are victims of crashes in particular. Based on this fact, the Federal Highway Research Institute has initiated the research project named above. The objective was to optimise existing steel safety barrier systems with respect to the crashing of motorised two-wheelers with as low an amount of design changes as possible, so that existing safety barriers can be retrofitted with protective measures for motorcyclists. Investigations on real accident events and the result of a preceding project have shown that when motorised two-wheelers crash, thwo accident processes have to be observed. On the one hand, collision with a narrow safety barrierer pillar must be prevented in the case of a skidding crash and, on the other hand, the rider of the two-wheeler crashing on to the savety barrier pillar from above must be prevented from getting caught in exposed parts of the protective device. In accordance with this approach, adaptive solutions that already existed were sought. Systems that were basically suitable for further development could be identified for the skidding rider. However, there were no existing solutions for a rider crashing from above. New possibilities had to be thought of, checked, evaluated and tested. An evaluation took place based on categories and differently weighted points of view and on this base a total of six crash tests were conducted to passive protective devices.++++


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    Titel :

    Entwicklung und Prüfung der Anforderungen an Schutzeinrichtungen zur Verbesserung der Sicherheit von Motorradfahrern


    Weitere Titelangaben:

    Development and testing of requirements to protective measures for improving the passive safety of motorcyclists


    Beteiligte:


    Erscheinungsdatum :

    2006


    Format / Umfang :

    137 Seiten, Bilder, 14 Tabellen, Quellen




    Medientyp :

    Report


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch