Im Rahmen eines gemeinschaftlichen Projektes der Stahl- und Automobilindustrie wurden an insgesamt 20 Stahlsorten für Feinblech elastische, plastische und zyklische Kennwerte für die FE-Simulation ermittelt. Neben verschiedenen einphasigen ferritischen Werkstoffen kamen auch mehrphasige Werkstoffe wie Dualphasen-, Complexphasen- und TRIP-Stähle sowie zwei austenitische nichtrostende Stähle zum Einsatz. Die Stähle wurden sowohl im Ausgangszustand als auch in definierten Vorverformungs- und Wärmebehandlungszuständen untersucht. Die Vorgaben für die Prüfung wurden von den Projektpartnern in der so genannten 'Prüf- und Dokumentationsrichtlinie' festgelegt, mit deren Hilfe eine über die Prüfnormen hinausgehende standardisierte Kennwertermittlung möglich wurde. Es hat sich gezeigt, dass Werkstoffgruppen mit nahezu gleicher Verfestigungscharakteristik existieren, so dass eine rechnerische Abschätzung von Kennwerten und Fließkurven artverwandter Stähle möglich erscheint. Die vollständige Charakterisierung von 20 Stahlsorten für Feinblech mit dem Ziel, Eingabekennwerte für FE-Berechnungen zu erhalten, erbrachte einen erheblichen Erfahrungszuwachs im Bereich der Messtechnik sowie der Datenerfassung und - weiterverarbeitung. Wie die Ergebnisse zeigen, existieren Werkstoffgruppen, im Rahmen derer die Verfestigungscharakteristik nahezu gleich erscheint. Dadurch ergeben sich Möglichkeiten, Kennwerte und Fließkurven von artverwandten Stählen mit Hilfe von Werkstoffmodellen vorhersagen zu können. Hierdurch soll nicht zuletzt der zur Werkstoffkennzeichnung erforderliche Prüfaufwand erheblich reduziert werden.
Eigenschaften und Berechnungskennwerte von Karosseriestählen
Properties and input data for FE-analysis of sheet steels for car body
Dünnwandige Strukturbauteile - Werkstoffkonzepte, Fertigungskonzepte, Simulation, DVM-Tag 2005, 2005 ; 133-146
DVM-Bericht ; 672
2005
14 Seiten, 12 Bilder, 2 Tabellen, 7 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Eigenschaften und Berechnungskennwerte von Karosseriestählen
TIBKAT | 2005
|Betriebsfestigkeit von umgeformten Karosseriestählen
TIBKAT | 2001
|Leichtbau mit neuentwickelten Karosseriestählen unter Einsatz der Umformsimulation
Tema Archiv | 1997
|Hohlprofile aus Karosseriestählen für IHU-Anwendungen im Fahrzeugbau
Tema Archiv | 1999
|Special: STAHL & AUTOMOBIL - Hierbei u.a. - Kennwerte von Karosseriestählen
Online Contents | 2004